대부분의 관광객은 남서 태평양의 외딴 위치로 인해 세계의 일부 지역에 거의 도달하지 않지만 지역 항공사인 Air Calédonie는 프랑스 해외 영토의 주민들을 가장 큰 섬과 가장 가까운 국가인 바누아투의 필수 자원과 연결하는 데 중요한 역할을 합니다.
국적 항공사는 최근 몇 달 동안 일련의 어려움에 직면해 결국 3월 27일 파산을 선언해야 했습니다.
항공사가 올해 초 수도 누메아에서 50마일 이상 떨어진 작은 공항으로 기지를 이전할 계획을 발표한 후, 현지인들은 몇 주 동안 비행장을 봉쇄하는 시위를 벌였습니다.
Air Calédonie, 파산법원을 통해 구조조정 기간 진입
항공편을 운항할 수 없게 된 Air Calédonie는 3월 중순에 직원 220명을 해고했으며 서비스를 재개하지 않으면 “4월 초까지 보유 현금이 소진될 것”이라고 경고했습니다. 뉴칼레도니아는 130개 이상의 작은 섬으로 구성되어 있으며, 많은 현지인들에게 국기 항공사는 수도까지의 유일한 연결편을 제공합니다.
항공사는 파산을 피하기 위해 지방 파산법원에 구조조정 지원을 요청했다. 현지 언론이 처음 보도한 바와 같이, 누메아 상업법원은 현재 누적된 부채를 4월 14일까지 동결하는 등 구조조정 절차를 밟고 있다.
관련 항목: 항공사가 파산 신청을 하고 모든 항공편을 취소함
정부 지원을 통해 Air Calédonie는 추가 시간을 통해 “지속 가능한 활동 수준으로 회복”할 수 있기를 바라며 일부 운영을 재개할 수 있게 되었습니다.
Yves Dupas 검사는 사법행정이 회사를 구할 수 있는 “마지막 기회”라고 설명했으며, 이는 외딴 지역에 살고 있는 수많은 사람들에게 필수적입니다. 이 항공사는 1954년 뉴칼레도니아의 항공 애호가와 De Havilland Dragon Rapide 한 대에 의해 설립되었습니다.
항공사의 현재 항공기는 4대의 ATR-72 터보프롭 항공기로 구성되어 있습니다.
에어 칼레도니(Air Calédonie)는 프랑스 해외 영토를 구성하는 외딴 섬 사이를 비행하기 위해 1954년에 창설되었습니다.
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“최종적으로 부채 청산 계획에 도달하는 목표”: Air Calédonie를 기다리는 것은 무엇입니까?
Dupas는 4월 14일 보도 자료에서 프랑스어 번역문을 통해 “사법 시스템의 주요 목적은 Air Calédonie가 운영을 보호하고 220명의 직원의 일자리를 보존하도록 지원하여 궁극적으로 부채 청산 계획으로 이어지는 것”이라고 말했습니다.
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항공사가 미국에서 케이맨 제도로 향하는 특이한 새 항공편을 취항합니다. 스키 시즌 마지막 날에 꼭 가야 할 곳입니다. 예상치 못한 국가는 2026년까지 가장 호화로운 여행지가 될 것입니다. 미국 정부는 아일랜드 여행에 대해 드물게 경고를 발령합니다. 2025년에 파산 신청을 한 항공사: Spirit Airlines(Spirit Aviation Holdings, Inc.): 2025년 8월 29일에 두 번째로 Chapter 11 파산 신청을 했습니다. Ravn Alaska: 이전 Chapter 절차 11 이후 2025년 8월에 운영을 중단했습니다. 항공편을 폐쇄하고 뉴 퍼시픽(New Pacific)으로 다른 운항에 합류했습니다. Bondoro에 따르면 Corporate Air: 계획된 매각의 일환으로 2025년 9월에 Chapter 11 파산(구조 조정)을 신청했습니다. Play Airlines: 레이캬비크에 본사를 둔 항공사는 2025년 9월에 운항을 폐쇄하고 비자발적인 파산에 들어갔습니다. Braathens Airlines: 항공사는 파산 신청을 하고 2025년 9월에 모든 항공편을 취소했습니다.
비행장을 막는 시위가 계속되는 동안 Air Calédonie는 현재 남부 지방의 Isle of Pines로 가는 노선과 바누아투로 가는 노선(독립 정부는 약 550km 또는 350마일 떨어져 있음)의 두 가지 노선만 운영하고 있습니다.
후자의 국적 항공사인 Air Vanuatu도 2024년 11월에 파산 신청을 했습니다. 현재 청산 중이며 항공편을 운항하지 않습니다.
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