금요일 연방 판사는 트럼프 행정부에 뉴욕과 뉴저지 사이의 새로운 철도 터널에 대한 자금을 복원하라고 명령했으며, 대규모 인프라 프로젝트의 건설이 중단될 예정이라고 판결했습니다.
이번 결정은 당시 정부 폐쇄와 연방예산 최고 관계자가 다양성, 형평성, 포용 원칙에 따른 위헌적 지출에 대한 우려를 이유로 행정부가 프로젝트 지원 160억 달러를 중단한다고 발표한 지 몇 달 만에 나온 것입니다.
맨해튼의 미국 지방 판사 Jeannette A. Vargas는 주 정부가 소송이 법정에서 진행되는 동안 자금 흐름을 유지하는 예비 금지 명령을 구하는 동안 행정부가 자금을 보류하는 것을 금지하는 임시 금지 명령에 대한 뉴욕과 뉴저지의 요청을 승인했습니다.
판사는 “법원은 또한 법원 명령이 없을 경우 원고가 회복할 수 없는 피해를 입을 것이라는 점에 만족한다”고 썼다. “원고는 중요한 인프라 프로젝트의 지연으로 인해 공공 이익이 해를 입을 수 있다는 점을 적절하게 입증했습니다.”
레티시아 제임스 뉴욕 법무장관은 이번 판결을 “뉴욕과 뉴저지의 근로자와 통근자들을 위한 결정적인 승리”라고 말했습니다.
제임스는 성명을 통해 “우리 지역 전체가 의존하고 있는 프로젝트를 탈선시키겠다고 위협하는 무의미한 자금 동결을 막기 위해 법원이 신속하게 조치를 취한 것에 감사한다”고 말했다. “허드슨 터널 프로젝트(Hudson Tunnel Project)는 미국에서 가장 중요한 인프라 프로젝트 중 하나입니다. 우리는 불필요한 연방 간섭 없이 건설이 계속될 수 있도록 계속해서 싸울 것입니다.”
프로젝트를 감독하는 패널인 게이트웨이 개발 위원회(Gateway Development Commission)는 연방 자금 동결로 인해 금요일 오후 작업이 중단되어 약 1,000개의 일자리가 즉시 손실되고 앞으로 수천 개의 추가 일자리가 사라질 것이라고 말했습니다.
작업이 언제 재개될지는 즉각 밝혀지지 않았습니다. 위원회는 늦은 밤 성명에서 “자금이 공개되는 대로 신속하게 현장 운영을 재개하고 직원들이 업무에 복귀할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했습니다.
새로운 터널은 뉴욕과 뉴저지를 연결하는 Amtrak 및 통근 열차의 연착으로 인해 동부 해안을 오가며 교통 정체가 발생할 수 있는 110년이 넘는 기존 터널의 부담을 완화하기 위한 것입니다.
뉴욕과 뉴저지는 트럼프 행정부의 지원을 회복하기 위한 조치를 취하면서 게이트웨이 개발 위원회(Gateway Development Commission)와 마찬가지로 이번 주 자금 지원 중단에 대해 소송을 제기했습니다.
이번 직무 정지는 트럼프 행정부가 지난해 정부 폐쇄의 주범으로 백악관을 지목한 척 슈머 민주당 상원 원내대표를 압박하기 위한 수단으로 풀이된다. 폐쇄는 몇 주 후에 해결되었습니다.
에어포스원(Air Force One)에 관한 언론과의 인터뷰에서 트럼프는 슈머가 트럼프의 뒤를 이어 뉴욕의 펜 스테이션(Penn Station)과 버지니아의 덜레스 국제공항(Dulles International Airport)의 이름을 바꾸는 계획에 동의하면 터널 프로젝트에 대한 자금 동결을 해제할 것이라는 보도에 대한 질문을 받았습니다.
트럼프 대통령은 “척 슈머가 펜 스테이션 트럼프 스테이션의 이름을 바꾸는 것에 대해 나에게 제안했다. 덜레스 공항은 정말 별개”라고 답했다.
Schumer는 소셜 미디어에 다음과 같이 반응했습니다. “완전한 거짓말입니다. 그는 그것을 알고 있습니다. 모두가 그것을 알고 있습니다. 단 한 사람만이 프로젝트를 다시 시작할 수 있으며 손가락을 튕겨 다시 시작할 수 있습니다.”
앞서 맨해튼에서 열린 주 소송 청문회에서 뉴저지 법무장관실의 Shankar Duraiswamy는 판사에게 프로젝트가 중단될 경우 발생할 손해와 비용 때문에 주에서는 “긴급 구제”가 필요하다고 말했습니다.
그는 뉴저지 시를 언급하며 “말 그대로 노스 베르겐 땅에 거대한 구멍이 뚫려 있다”며 “일시적으로라도 그 장소를 버리는 것은 공중 보건과 안전에 상당한 위협이 될 것”이라고 말했다.
Duraiswamy는 현재 폐업의 문제점은 직원이 해고되고 다른 직장으로 이동하고 자금이 제공되면 신속하게 재 동원하기 어려울 것이기 때문에 짧은 중단이라도 더 오랜 지연을 초래할 수 있다는 점이라고 말했습니다. 그는 “장기적인 자금 조달 중단은 프로젝트를 망칠 수 있다”고 덧붙였습니다.
정부를 변호하는 미국 변호사 보조인 타라 슈워츠(Tara Schwartz)는 주 변호사들이 묘사한 “공포의 행렬”에 동의하지 않았습니다.
그는 주 정부가 게이트웨이 개발 위원회(Gateway Development Commission)가 해당 부지를 얼마나 오랫동안 유지할 수 있는지조차 명확히 밝히지 않았다고 지적했습니다. 그런 다음 판사는 Duraiswamy에게 몇 주, 어쩌면 몇 달 동안 현장을 유지할 수 있지만 오래된 터널에 의존하기 때문에 기차가 계속 늦게 도착하기 때문에 주정부는 여전히 회복할 수 없는 피해를 입을 것이라고 말하면서 심문했습니다.
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Collins는 코네티컷 주 하트퍼드에서 보고했습니다.
