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Aston Martin (LSE:AML) 주가는 현재(3월 16일) 40p 미만입니다. 2018년 10월 19파운드에 주식을 상장한 영국의 아이콘이 그토록 많은 가치를 잃었다는 것은 놀라운 일입니다.
그러나 그는 회복할 수 있었을까? 아니면 그룹의 주가가 더 하락할 수 있을까요? 어디 보자.
종말이 가까웠을까요?
일부 사람들은 주가 하락이 파산이 임박했다는 신호라고 잘못 믿고 있습니다. 실제로 주가는 기업의 가치를 판단하는 척도입니다. 간단히 말해서 구매자와 판매자 사이의 수천 번의 상호 작용에 의해 결정되더라도 그것은 하나의 의견입니다.
Aston Martin의 시가총액이 0원에 도달하더라도 이것이 그룹이 문을 닫는다는 의미는 아닙니다. 이는 직원과 공급업체에 대한 일일 급여 의무를 이행할 수 없는 경우에만 발생합니다. 그리고 최근의 어려움에도 불구하고(2015년에는 연간 이익이 1회에 불과했습니다) 이것이 가능할 것이라는 징후는 없습니다.
연도판매된 자동차수익 (￡m)순이익/(손실) (￡ 백만)20153,615510(107)20163,687594(148)20175,0988767720186,4411,097(57)20195,862981(118)20203,394612(411) )20216,1781,095(189)20226,4121,382(528)20236,6201,633(227)20246,0301,584(324)20255,4481,258(493)출처: 회사 보고서 가능한 임계점
그러나 지속적인 손실에 대한 자금 조달이 필요합니다. 계속 운영하는 데 필요한 현금은 부채, 기존 주주 또는 신규 투자자로부터 나와야 합니다. 거의 필연적으로 이러한 이해관계자들이 인내심을 잃고 협력을 거부하기 시작하는 지점이 옵니다. 이 시점에서 결정을 내려야 합니다. 새로운 구매자가 발견되거나 해당 회사가 운영을 중단하게 됩니다.
개인적으로 나는 Aston Martin이 모든 지원을 잃는다고 보지 않습니다. 일류 브랜드, 아름다운 제품, 풍부한 자동차 역사로 인해 누구나 항상 원하는 사업입니다.
그리고 장부가치 £329m(2025년 12월 31일 기준)과 멀지 않은 약 £400m의 시가총액을 고려하면 많은 잠재적 구매자가 참여할 기회를 고려하고 있다고 생각됩니다.
인수 입찰이 발표될 때마다 잠재적인 구매자가 완전한 소유권을 확보하기 위해 현재 시장 가격보다 더 많은 비용을 지불해야 하는 경우가 종종 있습니다(보증 없음). 그러나 인수를 기대하면서 주식을 사는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 결국, 실현되지 않을 수도 있고, 헐값에 가격이 책정될 수도 있습니다.
비용은 얼마입니까?
그리고 Aston Martin의 근본적인 문제는 손실로 인해 가치가 얼마나되는지 알기 어렵다는 것입니다. 차를 더 많이 팔아야 합니다. 비용 절감과 운영 효율성은 어느 정도 수익에 도움이 되지만, 재무 성과 향상은 더 많은 사람들이 자동차를 구매하도록 설득해야만 달성할 수 있습니다.
그룹은 2018년 상장 당시 “최적의 판매량은 연간 최대 약 7,000대의 스포츠카이며, 추가 판매량은 (스포츠 유틸리티 차량)과 세단이 중기적으로 연간 약 14,000대의 자동차를 운전하는 목표량입니다.”라고 밝혔습니다.
불행하게도 현재 그룹에는 스포츠카만 보유하고 있습니다. 2025년 결과를 기준으로 7,000개(생산량보다 1,552개 더 많음)를 생산하면 손실이 약 1억 5백만 파운드 감소했을 것입니다. 그러나 그것은 심지어 깨지지도 않았을 것입니다.
개인적으로 저는 이 브랜드를 좋아하고 곧 다시 부활하길 바랍니다. 그러나 관세, 주요 시장의 부진한 경제, 중동의 전쟁 등이 결합되어 영국 전설의 삶을 어렵게 만들고 있습니다. 애스턴 마틴의 주가가 계속 하락할까봐 두렵습니다. 이를 바탕으로 나는 그들의 주식을 소유하고 싶지 않습니다.
