관세 부과와 도널드 트럼프 미국 대통령이 주권국가를 ’51번째 주’라고 거듭 언급하는 사이 캐나다에서 미국으로의 관광이 급감해 1년 넘게 줄고 있다.
2025년 11월과 12월 모두 비행기로 미국을 여행한 후 귀국하는 캐나다인의 수가 약 20% 감소했습니다. 이러한 낮은 수요 속에서 캐나다 항공사는 2025년 첫 달에 비해 2026년 1분기 동안 미국행 항공편에 10% 더 적은 좌석을 제공할 예정입니다.
에어캐나다(Air Canada), 웨스트젯(WestJet), 플레어항공(Flair Airlines) 등 항공사들은 이전에 관광 시즌 동안 수요가 높을 것으로 예상했던 미국의 소규모 도시로의 노선을 축소했다.
OAG Aviation에서 추적한 비행 로그 데이터에 표시된 정확한 수치는 WestJet의 용량 감소가 19%, Flair Airlines의 경우 58%, 국적 항공사인 Air Canada의 경우 7% 감소한 것으로 나타났습니다.
아메리칸 항공, 퀘벡시티와 캘거리행 신규 항공편 취항
그럼에도 불구하고 일부 항공사는 최종 수익에 베팅하여 위험을 감수하고 있으며 트럼프 행정부의 조치에 항의하여 캐나다에서 관광 비용을 지출하기로 선택한 자유주의 미국인의 수가 늘어나고 있습니다.
특히 아메리칸 항공은 미국과 캐나다 간 여행의 부활에 크게 투자했습니다. 2025년 9월에는 토론토에 본사를 둔 저가 항공사인 포터항공(Porter Airlines)과 공동운항 파트너십을 체결하여 직항편이 운항되지 않는 캐나다의 소규모 도시로 여행객을 연결했습니다. 여기에는 Edmonton, Thunder Bay, Fort McMurray 및 Moncton 등이 포함됩니다.
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이번 주 댈러스에 본사를 둔 “빅 3” 항공사는 뉴욕 JFK에서 캐나다로 가는 2개의 새로운 노선을 발표했으며 2026년 여름에 운항할 계획입니다. 퀘벡 시의 장 르사주 국제공항(YQB)으로 매일 운항이 8월 5일에 시작될 예정이며, 캘거리 국제공항(YYC)으로 주 3회 운항이 8월 6일에 시작됩니다.
첫 번째 항공기는 76석의 Embraer E175이며, 캘거리행 항공편은 훨씬 더 큰 172석의 Boeing 737 MAX 8로 예정되어 있습니다. 항공사는 새 항공편에 대해 공식적으로 언급하지 않았지만 The Points Guy에 항공편 출시를 확인했습니다. 두 노선 모두 계절 노선이 아닌 연중 내내 운행될 예정입니다.
아메리칸 항공은 2026년 여름 JFK에서 캐나다로 가는 두 편의 새로운 항공편을 확정했습니다.
셔터스톡
아메리칸 항공이 2026년까지 캐나다를 목표로 삼는 이유는 무엇입니까?
지난 가을 Porter와의 파트너십에 대한 성명에서 Anmol Bhargava 글로벌 얼라이언스의 미국 수석 부사장은 “캐나다는 여행자에게 가장 인기 있는 여행지 중 하나입니다”라고 말했습니다.
주로 북미에서 가장 “유럽적인” 도시로 알려진 퀘벡시는 여름철 동안 동부 해안의 많은 미국인들에게 인기 있는 관광지입니다.
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캐나다 최대 도시 중 하나인 캐나다에는 이미 뉴욕에서 출발하는 여러 항공사가 있습니다. 에어 캐나다는 뉴어크 리버티 국제공항(EWR)에서 운항하며 WestJet은 이미 수년 동안 JFK에서 출발하는 정확한 노선을 운항해 왔습니다.
아메리칸 항공은 또한 최근 캐나다 서부 도시로의 대규모 추진의 일환으로 샬럿 더글라스 국제공항(CLT)과 뉴욕 라구아디아 공항(LGA)에서 YYC로 향하는 새로운 노선을 시작했습니다.
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