나머지 트럭 운송 산업은 운전자 부족에 직면해 있지만 Walmart는 6자릿수 초봉과 비전통적인 지원자들의 관심을 끄는 기타 혜택을 통해 운전자 풀을 늘리는 데 성공했습니다.
지난 13년 동안 Fortune 500대 기업에서 1위를 차지한 이 대형 소매업체는 부분적으로 더 나은 임금과 복리후생 덕분에 지난 3년 동안 내부 트럭 운전사 수가 33% 증가했습니다.
2022년에는 운전자의 초봉이 이전 평균 연봉 87,000달러에서 약 115,000달러로 인상되었습니다. Walmart 대변인에 따르면 고급 운전자는 연간 135,000달러를 벌 수 있습니다. 노동통계국(Bureau of Labor Statistics)에 따르면 2024년 대형 트럭 및 트랙터 트레일러 운전자의 평균 급여는 연간 57,440달러였습니다.
임금 인상 외에도 Walmart는 다른 회사에 비해 더 안정적인 일정을 허용하는 기술을 사용합니다. 트럭 업계의 일부 직원은 한 번에 몇 주 동안 자리를 비울 수 있지만 월마트는 운전자에게 연속 휴가를 제공하고 매주 집에 올 수 있도록 지역 배송 지역을 할당한다고 월마트 대변인이 포춘에 말했습니다.
평균보다 높은 급여와 함께 이러한 혜택은 회사가 더 많은 여성을 포함하도록 운전자 풀을 확장하는 데 점점 더 도움이 되었습니다. Fortune이 조사한 인력 정보 회사 Revelio Labs의 연구에 따르면 Women in Trucking Index에 따르면 2024년 현재 미국 트럭 운전자의 9.5%만이 여성입니다. 반면 Walmart의 운전자는 약 18%입니다. 이 연구는 Bloomberg에 의해 처음 보고되었습니다.
매장 직원이 트럭 산업으로 전환하는 데 도움이 되는 12주 교육 프로그램을 통해 월마트는 여성 운전자의 수도 늘렸다고 대변인은 말했습니다. Bloomberg에 따르면 약 1,000명이 이 프로그램을 통과했으며 이는 회사의 신규 운전자 중 약 절반에 해당합니다.
Revelio Labs의 연구에 따르면 아마도 그들의 노력 덕분에 Walmart는 수요에 비해 트럭 운전사 공급을 5% 포인트 초과했습니다.
미국 트럭 운전사 협회(American Truckers Association)에 따르면 더 넓은 운송 산업이 2028년까지 160,000명의 운전자가 부족할 것으로 예상되는 운전자 부족에 직면하고 있기 때문에 경험이 적은 운전자를 포함하여 더 많은 운전자를 유치하려는 월마트의 노력은 매우 중요합니다. Revelio Labs에 따르면 미국 소매업의 가장 광범위한 범주는 현재 운전자 부족에 직면해 있습니다. 운전자에 대한 수요가 공급을 7% 포인트 앞지르는 상황입니다.
나이가 많은 트럭 운전자는 은퇴하고 있으며, 젊은 트럭 운전자는 집을 떠나서 보내는 오랜 시간과 시간 때문에 트럭 운전에 참여하기를 꺼리고 있습니다. 대형 트럭 부품 회사인 FinditParts가 1,000명을 대상으로 실시한 조사에 따르면 미국인 중 4분의 1은 급여가 아무리 높아도 트럭 운전사가 되지 않겠다고 답했습니다.
Walmart의 경우, 운전자 부족을 포함하여 공급망의 모든 단점으로 인해 Amazon, 특히 Walmart+ 멤버십을 통해 최근 몇 년간 점점 더 경쟁을 벌이고 있는 Amazon에 불리한 상황이 될 수 있습니다.
운전자가 충분하지 않으면 공급망 속도가 느려지고 가격이 상승합니다. 따라서 운전자를 찾고 유지하는 것은 Walmart와 같은 회사에 있어서 가장 중요하다고 S&P Global Market Intelligence의 운송 컨설팅 이사인 Paul Bingham은 Bloomberg에 말했습니다.
“운송 회사에는 더 많은 운전자가 필요할 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “그리고 그들은 비전통적인 인구 집단으로부터 그들을 끌어들여야 할 것입니다.”
