관세, 높은 연료비, 완고한 인플레이션으로 인해 압박을 받는 경제 상황에서 FIFA 월드컵은 미국의 여름 승리로 여겨졌습니다. 수백만 명의 팬에게 이는 재정적 어려움이라는 또 다른 문제로 다가오고 있습니다. 단일 목표를 축하하기 전에 많은 사람들은 80달러에서 100달러 이상의 대중교통 요금, 4,000달러가 넘는 티켓, 갤런당 4달러의 휘발유 요금에 직면하게 될 것입니다. 이는 더 넓은 경제 상황을 반영하는 비용 충돌입니다.
NJ Transit은 Midtown Manhattan의 Penn 역에서 MetLife 스타디움까지 왕복 기차표에 대해 100달러 이상을 청구할 계획이라고 The Athletic이 해당 기관 계획에 정통한 소식통을 인용해 보도했습니다. 해당 여행의 일반 요금은 $12.90으로 약 700% 인상되었습니다. 현재 모델에서는 요금이 균일하며 일반적으로 할인된 요금을 지불하는 어린이, 노인 또는 장애가 있는 승객에 대한 할인이 적용되지 않습니다.
가격 압력은 뉴욕 수도권을 넘어 확장됩니다. 매사추세츠만 교통국(Massachusetts Bay Transportation Authority)은 보스턴 남역(Boston South Station)에서 폭스보로(Foxborough)의 질레트 스타디움(Gillette Stadium)까지 왕복 열차 요금을 표준 요금인 17.50달러의 4배 이상인 80달러로 인상할 것이라고 발표했습니다. 경기장까지 가는 버스 서비스 비용은 $95입니다.
대중교통 할증료는 점점 늘어나는 월드컵 비용 목록의 최신 항목입니다. 올해 초 발표된 FIFA와 WTO의 공동 경제 분석에 따르면 이 행사는 650만 명의 팬을 유치하고 111억 달러의 직접 지출을 통해 305억 달러의 미국 경제 활동을 창출할 것으로 예상되었습니다. 그러나 이러한 낙관적인 예측은 갤런당 4달러가 넘는 평균 휘발유 가격과 치솟는 제트 연료비로 인해 치솟는 항공료와 충돌하고 있습니다.
실제로 미국 국가대표 티모시 웨아는 지난 1월 프랑스 매체 르 도피네에 “티켓 가격이 너무 비싸다. 티켓 가격이 조금 아쉽다. 많은 실제 팬들이 경기를 놓칠 것”이라며 티켓 가격을 비판했다. 플레이어 수준의 불만은 연맹 수준에 반영됩니다. 프랑스, 스페인, 영국은 잔니 인판티노 FIFA 회장에게 직접 우려를 표명한 것으로 알려졌으며, 팬 단체들은 불만 제기에서 공식적인 법적 조치로 전환했으며 뉴욕 시장 조란 맘다니(Zohran Mamdani)는 선거에 출마하는 동안 티켓 가격을 자신의 플랫폼으로 삼았습니다.
포드햄 대학교 경영대학원의 법학 및 윤리학 교수이자 스포츠 비즈니스 집중 책임자인 마크 콘래드(Mark Conrad)는 최근 인터뷰에서 포춘과의 인터뷰에서 “많은 사람들이 최고조에 달하고 믿을 수 없을 만큼 성공적인 행사가 될 것이라고 생각했던 행사에 여러 가지 역풍이 닥치고 있다”고 말했습니다.
교통요금 및 항공권 비용 인상
티켓 가격은 안심할 수 없습니다. 토너먼트에서는 처음으로 동적 가격 책정 기능을 제공하며 수치는 명확합니다. FIFA는 가격에 대한 반발로 제한된 기간 동안 티켓을 60달러에 제공했지만 조별 예선 좌석은 최고 4,000달러, 결승전 최고 가격은 10,000달러를 넘어섰습니다.
NYNJ 월드컵 개최 위원회는 이 글을 쓰는 시점에서 경기일 환승이 확정되지 않았다고 Fortune에 말했습니다. NJ Transit도 같은 반응을 보이며 “지사님이 분명히 밝혔듯이 우리 정규 통근자들은 8경기 비용을 부담하지 않을 것”이라고 덧붙였습니다.
Athletic의 보고서는 뉴저지 주지사 Mikie Sherrill이 가격을 낮게 유지하겠다고 결심한 지 하루 만에 나왔습니다. “두 달 전쯤 부임하자마자 곧바로 월드컵 준비에 나섰습니다.” “제가 확실히 하고 싶었던 핵심 사항 중 하나는 뉴저지 납세자와 여행자를 희생시키면서 월드컵을 관람하는 사람들을 수송하는 데 비용을 지불하지 않을 것이라는 점이었습니다.”
메트라이프 스타디움에서는 월드컵 8경기가 개최되며 7월 19일 결승전이 열립니다. 현장 주차 공간이 제한되어 있어(JustPark(FIFA 공식 주차 파트너)는 각각 $225에 소수의 자리를 제공합니다) 기차와 차량 공유는 뉴욕시에서 여행하는 대부분의 팬들에게 사실상 유일한 옵션입니다.
지난 3월, 연방 교통국(Federal Transit Administration)은 미국 11개 개최 도시에 대한 교통 개선 보조금 1억 달러, 추가 버스, 장애인 교통 지원 및 급행 교통 서비스에 사용할 수 있는 자금을 발표했습니다.
하지만 수학은 끝이 없습니다. NJ Transit만으로도 월드컵 운영 비용이 전체 연방 보조금의 거의 절반인 4,800만 달러로 추산됩니다. 누가 최종적으로 부족분을 충당하는지에 대한 명확한 대답이 없으면 팬들은 한 번에 한 장의 기차표를 지불하게 될 수도 있습니다.
