여러 아시아 국가를 여행하는 미국인 여행객의 수가 계속해서 증가함에 따라, 몇몇 항공사는 이전에 직항 노선을 정당화할 만큼 교통량이 없었던 도시로 새로운 항공편을 시작하고 있습니다.
국내 저가항공사 파라타항공과 에어프레미아는 최근 2026년 서울발 로스앤젤레스, 워싱턴 등 신규 노선을 목표로 하고 있다.
대만에 본사를 둔 중화항공은 최근 피닉스 스카이 하버 국제공항과 타이베이 타오위안 국제공항으로의 새로운 항공편 운항을 시작했습니다.
에바항공의 타이베이-워싱턴 신규 항공편은 2026년 7월에 출범해 주 4회 운항될 예정이다.
아시아와 미국을 연결하는 새로운 직항 노선에 대한 최신 소식은 대만의 Eva Airways(Eva Air로 표시)에서도 나옵니다. 이번 주, 타이페이에 본사를 둔 항공사는 2026년 7월 워싱턴 덜레스 국제공항(IAD)으로 16시간의 새로운 항공편을 시작할 것이라고 확인했다고 Focus Taiwan이 보도했습니다.
이 노선은 현재 278석 규모의 보잉 787-9로 주 4회 운항될 예정이며, 에바항공의 북미 전체 목적지는 10곳이 됩니다.
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에바항공의 클레이 선(Clay Sun) 사장은 타이페이 타임즈가 취재한 현지 언론 행사에서 “새로운 항공편 서비스를 시작할 때 회사는 항공기 규모와 효율성 등의 요소를 고려합니다”라고 말했습니다. “우리는 에어버스 350-1000을 받기 전에 워싱턴행 항공편에 보잉 787을 사용하고 있습니다.”
Sun은 또한 이 항공사의 북미 목적지 중 다수가 결국 미국 내 다른 곳으로 향하는 대만 여행객뿐만 아니라 아시아로 더 깊은 곳으로 향하는 미국 및 캐나다 여행객을 위한 관문 역할을 한다고 설명했습니다.
일반적으로 대만은 앞으로 수년간 지속될 것으로 예상되는 미국과 유럽의 관광 붐의 한가운데에 있습니다. Eva Air는 또한 승인 측면에서 성공이 어느 방향으로든 갈 수 있는 노선을 통해 이를 고려합니다.
Eva Airways는 이제 북미 10개 목적지로 비행할 예정입니다.
셔터스톡
Eva Air의 사장이 새로운 Washington Dulles 항공편의 이유를 설명합니다.
Sun은 워싱턴과 인근 지역에 약 14,000명의 대만 주민이 거주하고 있으며 320,000명의 광범위한 동남아시아 디아스포라 구성원이 주요 고객 기반이 되기를 희망한다고 말했습니다.
보잉 787은 비즈니스석 26석, 프리미엄 이코노미석 28석, 이코노미석 224석을 갖추고 있습니다.
Eva Air의 북미 항공편 대부분은 서해안의 도시로 향하므로 이 노선은 길이와 거리가 6,834해리(두 도시 간 12,657km)라는 점에서 두드러집니다.
여행 뉴스:
주요 항공사가 라스베거스와 파리 간 깜짝 비행을 시작했습니다. 유나이티드 항공(United Airlines) CEO가 올림픽에 대해 엄중한 경고를 발령했습니다. 바르셀로나의 가장 높은 옥상이 놀라운 위치에 있습니다. 미국 정부가 스위스 여행에 대한 갑작스러운 경고를 발령했습니다.
에바항공의 타이페이와 휴스턴 간 노선은 지리적 거리가 7,939해리로 약간 더 길지만, 바람의 위치로 인해 워싱턴 노선은 더 오랜 시간이 걸립니다.
휴스턴과 곧 워싱턴 덜레스를 포함해 이 항공사의 북미 목적지에는 밴쿠버, 시애틀, 로스앤젤레스, 시카고, 토론토, 샌프란시스코가 포함되며 2025년 10월에 시작된 댈러스행 새 항공편도 포함됩니다.
항공사는 정확한 날짜와 가격을 포함하여 노선에 대한 많은 세부 정보를 아직 공개하지 않았지만 Eva Air의 북미 최장 노선 요금은 인기 있는 예약 기간 및 막바지 구매를 제외하고 편도 미화 900~1,200달러 사이에서 시작됩니다.
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