샌프란시스코의 Eric Stahl이 소유한 Rad Power Bikes 전기 자전거는 배터리 화재가 발생하면 화재를 진압하는 데 도움이 되기를 희망하는 콘크리트 블록으로 만든 DIY 배터리 격납 솔루션 옆에 그의 차고에 주차되어 있습니다. (사진=에릭 스탈 제공)
전자 자전거 리튬 이온 배터리 화재 보고에 놀란 Rad Power Bikes 라이더는 이번 주 Reddit에서 직접 만든 보관 솔루션을 공유하여 장치를 안전하게 보관하는 방법에 대한 광범위한 논의를 촉발했습니다.
Rad Power Bikes 포럼에서 공유된 게시물에는 쌓이고 덮힌 콘크리트 블록 안에 배터리가 배치되어 있는 것을 보여줍니다. 이는 잠재적인 화재를 진압하기 위한 저렴한 DIY 시도입니다. 이 아이디어는 집 안에 고출력 배터리를 보관하는 것이 불편하다고 말한 사용자들 사이에서 반향을 일으켰으며, 다른 사람들은 이 설정이 실제로 작동할지 의문을 제기했습니다.
샌프란시스코의 Eric Stahl은 2021년부터 Rad Runner Plus 전기 자전거를 소유하고 있습니다. 지난 며칠 동안 그는 자신의 솔루션에 대해 “안락의자 엔지니어”와 앞뒤로 논쟁을 벌였습니다.
“내가 Reddit에 올린 것은 저렴하고 DIY이며 상식적인 솔루션입니다.”라고 그는 GeekWire에 말했습니다. “증명되지 않았습니다. 증명되지 않았습니다. 저는 엔지니어도 전문가도 아닙니다. 따라서 모든 사람은 각자의 책임하에 진행해야 합니다.”
화재 우려는 전기 자전거 배터리의 안전성에 대한 조사가 강화되는 가운데 발생합니다. 지난 11월, 미국 소비자 제품 안전 위원회(Consumer Product Safety Commission)는 Rad Power Bikes의 여러 모델에 특정 리튬 이온 배터리 사용을 즉시 중단할 것을 소비자에게 촉구하는 경고문을 발표했습니다. 이러한 배터리는 “예기치 않게 발화 및 폭발”하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 이러한 경고는 배터리 관련 사고와 재산 피해에 대한 수십 건의 보고가 있은 후에 나왔습니다.
시애틀에 본사를 둔 Rad Power Bikes는 해당 기관의 성격에 대해 이의를 제기하고 리콜 수락을 거부했습니다. 한때 높이 날았던 이 스타트업은 이후 파산 보호를 신청했으며 지난 11월 “상당한 재정적 어려움” 속에서 생존하기 위해 고군분투하고 있다는 놀라운 소식이 전해지면서 곧 폐쇄될 위험에 처해 있습니다.
시애틀 소방국 관계자는 전기 자전거 및 기타 마이크로모빌리티 장치에 사용되는 리튬 이온 배터리가 화재 안전에 대한 우려가 커지고 있기 때문에 자전거 운전자들의 불안은 이해할 만하다고 말했습니다.
SFD 공공 정보 담당자 David Corpus는 “리튬 이온 배터리는 소형 장치에 많은 에너지를 저장합니다”라고 GeekWire에 말했습니다. 그는 그것들이 극도로 높은 온도에서 탈 수 있고, 고장이 발생하면 매우 빨리 탈 수 있다고 말했습니다.
시애틀 소방관들은 2022년부터 공식적으로 리튬 이온 배터리 화재를 추적하기 시작했습니다. 해병대에 따르면 지난해 소방서는 43건의 배터리 관련 화재에 대응했습니다. 이러한 사고에는 전화기와 노트북부터 전기 자전거와 스쿠터에 이르기까지 다양한 장치가 관련되었습니다.
배터리의 물리적 손상, 부식, 전기적 고장 또는 극한의 온도에 노출되면 화재가 발생할 수 있습니다. 배터리에 결함이 발생하면 열이 한 셀에서 다른 셀로 빠르게 확산되어 잠재적으로 계단식 화재가 발생할 수 있습니다.
자전거와 배터리가 집에 어디에 보관되어 있는지에 따라 군단은 즉석에서 해결하면 새로운 위험이 발생할 수 있다고 경고했습니다.
Reddit에 표시된 콘크리트 블록 설정에 대한 자세한 내용이 없으면 Body는 자신이 권장할 완벽한 솔루션처럼 보이지 않는다고 말했습니다.
“리튬 배터리에 불이 붙으면 화씨 1,800도 이상에서 탈 수 있습니다. 그것은 매우 뜨겁고 매우 빠르게 연소됩니다.”라고 그는 말했습니다.
또 다른 주요 관심사는 배터리 화재 시 독성 및 가연성 가스가 방출된다는 것입니다. 밀폐되지 않은 홈메이드 솔루션은 위험한 증기가 밀폐된 공간으로 빠져나갈 위험을 증가시킬 수 있습니다.
콘크리트 블록 안에 전기 자전거 배터리를 넣은 Eric Stahl의 전기 자전거 배터리는 적어도 잠재적인 화재 확산을 늦출 수 있기를 희망하는 또 다른 블록으로 덮여 있습니다. (사진=에릭 스탈 제공)
스탈은 그의 주요 목표는 화재가 집으로 번지는 것을 막는 것이라고 말했다.
“저는 차고에 연기 감지기가 달려 있어서 집에 있으면 감지기를 듣고 연기를 보고/냄새를 맡고 필요할 경우 차고 문을 열 수 있습니다. 집에 없으면 연기에 대해 덜 걱정합니다.”라고 그는 말했습니다.
불이 꺼진 것처럼 보이더라도 위험은 끝나지 않을 수 있다고 군단은 경고했습니다. 시애틀 소방관들은 초기 화재가 발생한 지 몇 시간 또는 며칠 후에 배터리가 다시 점화되고 손상되지 않은 셀은 계속 가열되는 것을 발견했습니다.
Body는 리튬 이온 배터리를 직사광선이 닿지 않는 서늘하고 건조한 장소, 이상적으로는 차고에 가연성 물질이 없는 곳에 보관할 것을 권장합니다. 리튬 이온 배터리용으로 특별히 설계된 상업용 저장 용기는 가장 안전한 옵션이지만 비용이 많이 들 수 있음을 인정했습니다. 다양한 내화성 배터리 백과 인증된 내화성 보관 상자(일부는 독립적인 안전 표준에 따라 테스트됨)는 온라인 및 전문 소매점을 통해 판매됩니다.
또 승객들에게 제조사가 승인한 충전기나 독립 인증기관이 테스트한 장비를 사용할 것을 당부했다.
배터리는 부기, 균열, 비정상적인 열, 잔류물 또는 냄새와 같은 경고 징후가 있는지 최소한 한 달에 한 번 점검해야 합니다. 손상된 배터리는 절대 쓰레기통에 버려서는 안 됩니다. 압축기나 쓰레기 수거 트럭에 눌려 부서질 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 시애틀 주민들은 시애틀 공공 유틸리티(Seattle Public Utilities)가 운영하는 유해 폐기물 시설에 리튬 이온 배터리를 폐기할 수 있습니다.
Rad는 웹사이트에서 배터리 안전 지침을 제공하여 사용자에게 배터리 보관 방법, 권장 충전 방법 준수 방법, 올바른 취급 방법에 대한 배터리 가이드 및 사용 설명서를 참조하는 방법을 조언합니다.
자신의 Rad 배터리 모델 번호가 소비자 제품 안전 위원회(Consumer Product Safety Commission)의 경고 목록에 등재되어 있다고 말한 스탈은 자신의 장치를 다루는 방법에 주의를 기울이고 있습니다.
“떨어지거나 젖는 것을 원하지는 않겠지만, 내 자전거는 자전거를 타는 내내 타고 있었습니다.”라고 그는 말했습니다. “금이 가거나 부풀어 오르면 반드시 제거하겠습니다.”
그는 누군가가 실제(안전하게 모니터링되는) 배터리 화재를 통해 자신의 콘크리트 블록 솔루션을 테스트하고 그 결과를 YouTube에 비디오로 게시하기를 간절히 원합니다.
“인터넷에는 이 주제에 관한 잘못된 정보가 너무 많습니다. 저는 단지 진실을 찾고 싶을 뿐입니다.”라고 Stahl은 말했습니다. “누군가가 시도해 보고 효과가 있다면 널리 알리는 것은 훌륭한 공공 서비스가 될 것입니다.”
