2022년에 시작되어 2026년까지 계속되는 화물 대불황은 운송 수요 감소, 운임 하락, 인건비, 연료 및 보험료 상승으로 운송 및 물류 회사에 영향을 미쳐 해운 회사의 수익과 이익에 영향을 미쳤습니다.
그 영향으로 인해 운송 회사는 법원에 제출하지 않고 파산을 신청하거나 운영을 중단해야 했습니다.
FreightWaves의 장기 아웃바운드 입찰 거래량 지수(Long Outbound Tender Volume Index)에 따르면, 장거리 트럭 화물 수요는 2025년 상반기에 25% 급감했으며, 트럭 운송은 화물 이동의 마지막 구간을 위한 단거리 배송 방법이 점점 더 많이 자리잡고 있습니다.
전문가 “화물운송업 회복 기대”
그러나 일부 업계 전문가들은 트럭 산업이 2026년부터 회복되기 시작할 수 있다고 믿고 있습니다.
Echo Global Logistics의 CEO인 Doug Wagoner는 2026년 1분기 이후에 트럭 산업이 개선될 것으로 예상한다고 Logistics Management에 말했습니다.
Wagoner는 “내 생각에 우리는 적어도 후반 단계에 있고 아마도 나아지기 시작하고 있다고 생각합니다”라고 말했습니다. “그러나 전통적으로 1월과 2월은 연중 가장 비수기입니다.”
수십 개의 운송 회사가 파산을 선언했습니다.
2025년 1분기 운송 및 물류 부문의 파산 신청 총액은 공개되지 않았지만 운송 회사는 2분기에 20건, 2025년 3분기에 21건의 파산 청원을 제출했다고 Equipment Finance News가 보도했습니다.
4분기 최종 통계는 최종 점검에서 아직 발표되지 않았지만 운송회사는 2025년 10월에 12건, 11월에 6건의 요청을 제출했습니다.
2025년 분기별 파산 총계 2025년 2분기, 20건의 파산 2025년 3분기, 21건의 파산 2025년 4분기, 18건의 파산(10월, 11월)
RK Consultants, Pacer Monitor 및 BK Data를 포함한 여러 파산 경고 사이트를 검색하고 검토한 결과 2026년 첫 주에 운송 회사가 파산 신청을 한 것은 몇 건에 불과했습니다.
2026년 1월 현재까지 파산 보호를 신청한 가장 큰 운송 회사는 STG Logistics Inc.로, 1월 12일 약 12억 달러의 부채를 구조 조정하고 자산 매각을 모색하기 위해 Chapter 11을 신청했습니다.
주간 운송 회사 Bulmaks는 조직 개편을 위해 Chapter 11 파산 보호를 신청했습니다.
셔터스톡
Chapter 11 파산에 대한 Bulmaks 파일
그리고 이제 장거리 화물 및 물류 회사인 Bulmaks Inc.는 사업을 재편하고 운영을 계속하기 위해 Chapter 11 파산 보호를 신청했습니다.
일리노이 주 취리히 호수에 본사를 둔 트럭 운송 회사는 화물 운송 불황과 관련된 재정적 문제를 해결하기 위해 일리노이 북부 지역의 미국 파산 법원에 청원서를 제출했습니다.
불막스는 수입 감소와 비용 증가로 어려움을 겪고 있다.
Bulmaks는 총 수익이 급격히 감소하고 최신 모델 차량에 대한 보험, 연료 및 장비 금융 비용이 증가한 후 파산 신청을 했다고 RK Consultants가 보도했습니다.
Trucking Dive에 따르면 채무자는 1월 5일 청원서에 자산 200만 달러와 부채 670만 달러를 포함하여 자산과 부채가 100만 달러에서 1,000만 달러 사이로 기재되어 있었습니다.
Bulmaks의 최대 무담보 채권자에는 $642,000 이상을 빚지고 있는 Daimler Truck Financial이 포함됩니다. 헌팅턴 은행(Huntington Bank)의 빚은 $418,000입니다. Navitas Credit Corp.는 308,000달러의 빚을 지고 있습니다.
회사는 또한 계약 위반 혐의를 포함하여 여러 소송에 직면해 있습니다.
더 많은 파산:
64세 가구점 프랜차이즈 가맹점이 챕터 11 파산 신청을 했습니다. Chapter 11 파산에 대한 골프 전설의 상징적인 브랜드 파일입니다. 주요 의료 서비스 제공업체가 Chapter 11 파산 신청을 했습니다.
연방 자동차 운송업체 안전국(Federal Motor Carrier Safety Administration)에 제출한 SAFER 서류에 따르면 이 트럭 운송 회사는 일반 화물을 운송하고 약 184명의 운전자와 함께 170개의 동력 장치를 운영하고 있습니다.
2012년에 설립된 Bulmaks는 소유주와 회사 운전기사를 활용하여 48개 주로 화물을 운송하는 독립적인 가족 소유 운송업체로 웹사이트에 따르면 미국 동부 지역에서 강력한 입지를 확보하고 있습니다.
이 회사는 시카고 대도시 지역에서 운영되는 주간 화물 운송 및 기술 기반 물류 서비스를 전문으로 합니다.
Bulmak의 최대 무담보 채권자는 $642,000 이상을 빚지고 있는 Daimler Truck Financial입니다. 헌팅턴 은행의 빚은 418,000달러입니다. Navitas Credit Corp.의 부채는 $308,000입니다.
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