경제가 여전히 불황에 빠진 가운데 2025년 하반기에는 몇몇 소규모 항공사, 경우에 따라 주력 항공사에 최종 타격을 입혔습니다.
2025년 9월, 말뫼에 본사를 둔 Braathens Aviation은 운영을 계속하는 데 필요한 “재정적 문제”와 “유동성 부족”으로 인해 스웨덴 법원에 파산 신청을 했습니다. 레이캬비크에 본사를 둔 저가 항공사 플레이 항공(Play Airlines)은 모든 항공편을 취소했고, 불과 몇 주 전에 재정 개선을 위한 여러 시도를 갑자기 중단했습니다.
발칸 반도 국가 알바니아의 국영 항공사인 티라나에 본사를 둔 에어 알바니아는 주요 투자자인 터키 항공이 지분 매각 계획을 발표하고 지역 주민들이 재개 또는 청산에 들어갈 수 있을지 기다리고 있는 이후 12월 초부터 항공편을 운항하지 않았습니다.
ECAir가 항공편을 취소했는데 여행자들은 “아무런 정보도 받지 못했다”고 보고했습니다.
아프리카 대륙에서는 콩고공화국 국영항공사도 현재 상태가 불분명하다. 해당 항공사를 타고 갈 예정이었던 현지인들이 공항에 도착해 체크인 카운터에서 직원을 찾지 못했다고 현지 언론인 비즈니스 인 카메룬이 보도했다.
2011년 콩고 공화국의 수도인 브라자빌에서 출범한 적도 콩고 항공은 보잉 737-700 항공기를 보유하여 중앙 아프리카 국가와 가봉, 카메룬과 같은 이웃 국가로 비행하는 데 사용했습니다. 항공사는 ECAir의 약식 형태로 가장 자주 언급됩니다.
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12월 19일 브라자빌에서 카메룬의 야운데로 가는 EJ211편을 탑승할 예정이었던 여행객들은 공항에 도착하여 비행기가 취소되었음을 확인했습니다.
그들은 사전 통지를 받지 못했지만 출발 게시판에 항공편이 표시되지 않고 ECAir 체크인 카운터가 차단되어 직원이 서비스를 제공하지 않았을 때 이를 발견했다고 말했습니다.
Business In Cameroon의 보도에 따르면 브라자빌 여행사는 고객에게 “항공사는 어떠한 정보도 제공하지 않았습니다”라고 발표했습니다. 항공사 측 관계자는 “이 문제는 비행기가 작동하지 못하게 만드는 기술적 문제로 인해 발생했다”고 말했다.
콩고 공화국의 국적 항공사는 2024년에 운항을 재개했습니다.
셔터스톡
항공사가 항공편을 취소할 때 선택할 수 있는 옵션은 다음과 같습니다.
항공사는 비행에 필요한 항공기가 부족하여 2024년까지 운항을 재개하지 않았습니다.
2025년에 파산 신청을 한 항공사는 다음과 같습니다. Spirit Airlines(Spirit Aviation Holdings, Inc.): 2025년 8월 29일에 두 번째로 Chapter 11을 신청했습니다. Ravn Alaska: 이전 Chapter 11 절차 이후 2025년 8월에 운영을 중단했습니다. 항공편을 폐쇄하고 New Pacific으로 다른 운항에 합류했습니다. Bondoro에 따르면 Corporate Air: 계획된 매각의 일환으로 2025년 9월에 Chapter 11 파산(구조 조정)을 신청했습니다. Play Airlines: 레이캬비크에 본사를 둔 항공사는 2025년 9월에 운항을 폐쇄하고 비자발적인 파산에 들어갔습니다. Braathens Airlines: 파산 신청을 해야 하고 2025년 9월에 모든 항공편을 취소했습니다.
소식통은 현지 언론에 “이번 폐쇄는 운영이 재개된 이래로 열 번째다”고 말했다. “문제는 항공사에 예비 부품 재고가 없다는 것입니다. 따라서 작은 기술적 문제라도 유일한 비행기가 몇 주 동안 운항을 중단할 수 있습니다.”
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영향을 받은 고객이 있는 여행사는 항공편 출발 시기에 대한 정보를 얻기 위해 항공사에 계속 연락하도록 지시했습니다.
브라자빌과 야운데 간을 여행해야 하는 사람들은 갑자기 같은 노선을 예약해야 하는 다른 여행자들이 몰려들면서 카메룬의 Camair-Co와 같은 경쟁 항공사에서 티켓을 부풀려진 가격으로 구입했다고 즉시 보고했습니다.
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