General Motors 주식은 회사가 파산에서 벗어난 이후 최고의 실적 중 하나를 막 마감했습니다. 이제 GM은 무대 뒤에서 진행되는 엔지니어링의 종류에 대해 이야기하고 투자자들이 이 이야기를 좋아하기 시작한 이유를 설명하는 데 도움을 줍니다.
자동차 제조업체는 서스펜션이 움직이는 방식에 따라 완충 정도를 변경하는 충격 흡수 장치에 대한 특허를 출원했습니다. 목표는 작은 돌출부에서도 승차감을 더 부드럽게 만들고, 전자 장치를 많이 사용하지 않고도 부하나 충격이 증가할 때 운전자에게 더 많은 제어력을 제공하는 것입니다.
GM은 2026년에도 잘하고 있다
GM의 주가는 2025년에 55% 이상 상승했고, 연말에는 80달러 이상의 가치가 되었습니다.
이는 강력한 수익, 자사주 매입, 그리고 회사가 창출하는 수익에 비해 충분한 신용을 얻지 못한다는 월스트리트의 믿음이 커졌기 때문입니다.
더 많은 자동차:
Tesla 투자자들은 판도를 바꾸는 MoveKey 자동차 부품 및 서비스 회사의 11장 파산 신청을 놓칠 수 있습니다. 최고 등급 분석가가 Tesla 주식에 대해 8단어로 된 간략한 의견을 내놓았습니다. 자동차 제조사는 280만 대의 차량을 판매하며 2025년 판매 경쟁에서 승리했습니다. 포드는 좌절을 승리로 바꾸었습니다.
그 희망은 갑자기 나온 것이 아니었습니다.
지난 10월 GM 주가는 하루 만에 약 15% 상승했는데, 이는 회사가 예상보다 나은 분기 실적을 발표한 이후 거의 6년 만에 가장 큰 상승폭이었습니다.
또한 분석가들은 Morgan Stanley가 목표 주가를 높이고 비중확대 포지션으로 이동한 연말에 낙관적인 입장을 취했습니다.
GM 주식은 뜨겁고 회사는 여전히 내부적으로 손을 대고 있습니다.
게티 이미지를 통한 Morris/Bloomberg
GM 특허가 달성하려는 것
특허 출원인 US 2025/0361920 A1(20250361920)은 2024년 5월에 제출되었으며 2025년 11월에 공개되었습니다. 이는 부품을 움직여 “적응”하는 충격 흡수 장치에 대해 이야기합니다.
GM의 아이디어는 센서와 제어 모듈을 사용하여 댐핑을 변경하는 데 국한되지 않습니다. 대신 다음을 사용하십시오.
시스템에는 외부에 슬롯이 절단된 가이드 로드가 있습니다. 이 슬롯에는 중앙 부분과 경사 또는 나선형 부분이 있습니다. 피스톤 로드 어셈블리에는 유체 구멍이 있는 밸브 디스크와 스러스트 베어링이 있습니다. 돌출부가 슬롯에 딱 맞아서 서스펜션이 디스크를 서로 상대적으로 움직이고 이동할 수 있습니다.
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간단히 말해서 이것이 하는 일입니다.
도로에 작고 빠른 요철과 기복이 있을 때 밸브 디스크 구멍이 더 잘 정렬된 상태를 유지할 수 있습니다. 이로 인해 오일이 더 자유롭게 움직이며 승차감이 더 부드럽고 덜 울퉁불퉁해집니다. 돌출부가 홈의 경사진 나선형 영역으로 이동함에 따라 디스크가 잘못 정렬되고 흐름이 느려집니다. 이는 충격, 강한 압박, 급회전 등으로 인해 더 크고 느린 움직임이 있을 때 발생합니다. 이는 운전자가 더 많은 제어력을 갖고 바운스가 적다는 것을 의미합니다. GM의 충격 기술이 중요한 이유(단순한 특허일지라도)
기업이 특허를 가지고 있다고 해서 꼭 물건을 만들 필요는 없습니다. 그러나 GM은 월스트리트가 좋아하는 것, 즉 적은 비용으로 더 많은 일을 하는 것에 적합합니다.
GM이 너무 많은 전자 부품을 사용하지 않고도 어댑티브 서스펜션의 이점 중 일부를 활용할 수 있다면 비용, 포장, 심지어 장기 서비스 가능성 측면에서도 좋은 선택이 될 수 있습니다. 이는 자동차 회사가 소프트웨어로 가득 찬 EV 플랫폼과 인테리어의 복잡성이 증가함에 따라 특히 그렇습니다.
이는 투자자들이 듣고 있던 내용에도 부합합니다. GM은 승차감, 핸들링, 세련미 등 운전자가 느낄 수 있는 방식으로 제품을 개선하는 동시에 자본 수익(환매 포함)에 대해 엄격하게 노력해 왔습니다.
GM 주식을 소유한 경우 다음에 찾아야 할 사항
서류 작업이 도움이 되지만 다음 사항이 더욱 도움이 될 것입니다.
향후 모델 프로그램에 대한 공급업체 대화 또는 엔지니어링 노트. 일반 자동차(Halo 모델뿐만 아니라)가 어떻게 타고 운전하는지에 대한 뉴스입니다. 많은 전자 장치를 추가하지 않고도 더 많은 가격으로 “적응형 느낌”을 제공하려는 노력입니다.
현재 GM의 메시지는 분명합니다. 단지 시장이 더 강하기 때문에 회사가 돈을 버는 것이 아닙니다. 또한 실제 운전을 개선할 수 있는 새로운 기술을 모색하고 있습니다.
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