포드는 올해 초 78번째 리콜을 실시해 2014년 제너럴모터스(GM)의 기록을 넘어선 불명예스러운 기록을 세웠다. 하지만 회사는 끝나지 않았다.
지난 7월에는 2025년 89번째 인출을 발행했다. 올해 2개월 이상 남은 상태에서 100건이 넘는 인출을 발행했다.
포드의 연도별 미국 판매량: 2024년: 208만 대, +4.2% 2023년: 199만 대, +7.1% 2022: 177만 대, -2.2% 2021: 190만 대, -6.8%
올해 초 포드는 약 70만 대의 차량을 리콜하는 데 약 5억7천만 달러의 비용이 소요될 것이라고 밝혔습니다. 9월 9일, 포드는 후방 카메라 결함으로 인해 전 세계 190만 대의 차량을 리콜한다고 발표했습니다.
이러한 리콜로 인해 회사의 전체 보증 비용이 증가하여 올해 수십억 달러의 비용이 소요될 것입니다.
CEO Jim Farley에 따르면, 차량의 품질을 개선하는 것은 비용을 절감할 수 있는 Ford의 “가장 큰 단기 기회”입니다.
포드는 연말을 몇 달 앞둔 1년 만에 미국 내 차량 리콜 기록을 경신했다.
이미지 출처: Tama/Getty Images
포드 “리콜 문제 해결 순조롭게 진행 중”
과거 포드는 리콜 문제가 2021년 이전에 생산된 구형 모델과 관련이 있다고 밝힌 바 있다.
포드는 2023년 고객 차량 수리에 48억 달러를 지출했다고 밝혔다. 2024년에 회사는 “차량 고장 테스트”를 포함하는 새로운 품질 보증 프로그램을 시작하여 고객보다 먼저 잠재적인 문제를 발견하기 위해 “극도로 높은 마일리지”로 차량을 운행할 것이라고 밝혔습니다.
관련 항목: 분석가가 Ford와 GM 간의 전기 자동차 경쟁에서 승자를 선택합니다.
당시 회사는 새로운 프로세스의 이점을 확인하는 데 최대 18개월이 걸릴 것이라고 말했습니다. 당시 Farley는 “이로 인해 수익이 크게 늘어나고 어려운 일이기는 하지만 시간이 지남에 따라 보증(비용)이 줄어들 것”이라고 말했습니다.
올해 회의에서 COO Kumar Galhorta는 회사가 현재 집중하고 있는 네 가지 영역을 확인했습니다.
완벽한 출시 실행최소 결함신뢰성 향상시간
회사는 올해 기록적인 속도에도 불구하고 3분기에 전년 대비 보증 비용이 4억 5천만 달러 감소했다고 보고했습니다.
포드를 소유하는 것은 다른 브랜드를 소유하는 것보다 더 비쌉니다.
Ford는 지난 3년 동안 발생한 리콜 중 약 3분의 1이 소프트웨어와 관련이 있었으며 무선 리콜 비용은 실제 리콜보다 95% 저렴하다고 밝혔습니다.
Ford가 현장 서비스 조치(FSA)라고 부르는 리콜 및 고객 만족 청구와 관련된 비용은 Ford 보증 비용의 약 40%를 차지합니다.
Ford 소유자는 이러한 리콜이나 보증 문제로 인한 재정적 부담을 감당할 필요가 없지만 Ford를 소유하는 데에는 다른 자동차 소유자가 처리할 필요가 없는 추가 비용이 발생합니다.
Repair Pal에 따르면 Ford의 평균 연간 수리 비용은 775달러로 평균보다 높은 소유 비용을 제공합니다. Ford의 평균 수리점 방문 횟수는 연간 0.3회였으며 수리가 심각할 확률은 15%였습니다.
다른 자동차 브랜드 소유자의 연간 수리 비용은 평균 652달러에 불과했습니다.
관련 항목: 포드는 또 다른 실수로 위기에 직면
