Broadcast Retirement Network의 Jeffrey Snyder는 Texas A&M의 David Anderson과 함께 이란의 군사 공격이 가스 및 식품 가격에 어떤 영향을 미치는지 논의합니다.
Jeffrey Snyder, 방송 은퇴 네트워크
지금 나와 함께하는 David Anderson은 경제학자이자 Texas A&M University의 교수입니다. 앤더슨 박사님, 만나서 반가워요. 오늘 아침에 함께해주셔서 감사합니다.
안녕하세요, 저도 만나서 반가워요. 그리고 우리가 따라잡을 수 있어서 정말 기뻐요. 그리고 우리가 경제 수치에 관해 이야기할 수 있어서 기쁘지만, 그 수치가 발표된 시점과 분석을 수행할 시점 사이에 시간을 내어 사려 깊은 대화를 나눌 수 있었습니다.
그럼 2월 CPI 수치부터 시작해 보겠습니다. 나는 그 수치에 대한 귀하의 반응을 알고 싶습니다. 그리고 그것이 소비자에게 어떤 의미가 있습니까?
데이비드 앤더슨 박사, 텍사스 A&M 대학교
글쎄요, 그런 일이 일어난 것이 놀라운 일인지는 잘 모르겠습니다. 그리고 저는 우리 모두가 그것을 매장에서 볼 수 있다고 생각합니다. CPI는 2월 보고서의 회고적 보고서라는 점 기억하시나요?
3월에 나왔습니다. 그래서 정말 놀라운 일인지 모르겠습니다. 음식 측면, 특히 쇠고기 측면을 살펴보면 다시 쇠고기 가격이 더 높다고 생각합니다.
돼지측에는 변화가 별로 없습니다. CPI 데이터를 보면 실제로 닭고기가 조금 더 낮습니다. 계란, 뉴스에 많이 나왔던 계란에 대해 살펴보겠습니다.
CPI는 58% 하락했다고 보고했습니다. 그리고 실제로 2023년 11월 이후 가장 낮았습니다. 그래서 우리는 계란 측면에서 많은 변화를 보았습니다.
Jeffrey Snyder, 방송 은퇴 네트워크
네, 가능하실지 모르겠네요. 건물의 화재 경보기를 테스트 중이거든요. 그래서 관객 여러분께 사과드립니다. 좋은 정보를 방해하는 것은 아무것도 없기 때문에 자세히 알아보도록 하겠습니다.
따라서 계란 가격도 하락하고 닭고기 가격도 하락하고 있습니다. 우리가 언급한 바와 같이 쇠고기 가격은 여전히 어려운 문제입니다. 왜냐하면 양떼가 부족하기 때문입니다. 우리는 수입하고 있으며 할 수 있는 일을 하고 있습니다. 그래서 그것은 되돌아보는 것입니다, 박사님, 실례합니다. 이제 3월에 무슨 일이 일어나고 있는지 살펴보겠습니다.
3월 CPI에 영향을 미칠 지정학적 이벤트가 있기 때문입니다.
데이비드 앤더슨 박사, 텍사스 A&M 대학교
확실히 그렇습니다. 그러니까 그 보도가 나온 이후로 이란과의 전쟁은 확실히 시작된 거죠. 다른 사람의 휘발유 가격은 모르지만 제가 매일 지나는 주유소의 휘발유 가격은 90센트 올랐습니다. 이는 몇 주 전보다 38% 오른 것입니다.
그리고 그것이 큰 변화를 가져올 것이라고 생각합니다. 내 말은, 그것은 사람들의 지갑에 큰 영향을 미친다는 것입니다. 해당 연료 구성 요소를 얻으면 다음 CPI 보고서에 표시됩니다.
그냥 큰 문제가 될 것 같아요. 그리고 이것은 모든 것에 영향을 미칠 것입니다. 이것이 바로 우리가 제품을 만드는 곳에서 판매하는 곳까지, 이 경우 농장에서 우리, 소비자까지, 또는 우리가 구매하는 모든 것이 운송되는 방식입니다.
Jeffrey Snyder, 방송 은퇴 네트워크
네, 죄송해요. 방해할 생각은 아니었어요. 사과드립니다. 그래, 내 말은, 우리는 3월에 이것을 느낄 것이라는 것이다.
내 말은, 아마도 시장, 당신과 같은 경제학자, 소비자들로부터 당신이 언급한 모든 것 때문에 2월보다 3월에 그 수치가 더 높아질 것이라는 기대가 있을 것이라고 생각합니다. 이 전쟁의 장기적인 영향에 대해 이야기해 봅시다. 전쟁의 정치 이야기를 하고 싶지는 않지만 현실은 전 세계 석유의 20%가 호르무즈 해협이라는 이 특별한 해협을 통과한다는 것이다.
장기적으로 군사작전이 향후 6~8주 내에 종료될 것이라고 가정합니다. 장기적으로 말하자면, 3개월에서 6개월 사이에 인플레이션이 다시 하락하는 것을 볼 수 있을 것입니다. 그렇죠? 석유가 방해받지 않고 이 해협을 건널 수 있다면.
데이비드 앤더슨 박사, 텍사스 A&M 대학교
예, 아시다시피 이는 석유와 가스의 주요 병목 현상입니다. 이는 비료 가격에도 영향을 미칩니다. 그리고 이제 남부 텍사스에서 농작물을 심을 시기가 거의 지났습니다. 그러나 비료의 경우, 여전히 시장에 나와 해당 농작물에 비료를 주기 위해 비료를 구입하는 사람들의 경우 훨씬 더 높은 생산 비용을 보게 될 것이며 결국 이는 성장 기간 동안 미래의 생산 및 가격과 관련될 것입니다.
그래서 중요한 부분인 것 같아요. 석유 측면의 문제 중 하나는 이러한 공급 중단으로 인해 유가가 훨씬 더 높다는 것입니다. 우리는 세계 주요 석유 생산국 중 하나입니다.
우리는 많은 석유를 수출합니다. 사람들은 우리가 실제로 석유를 수출한다는 사실을 잊어버리거나 깨닫지 못하는 것 같아요. 아시다시피, 높은 가격은 더 많이 생산하라는 시장의 신호입니다.
그러나 동시에 더 많은 것을 생산할 시간도 충분합니다. 따라서 이 상황이 해결되고 유가가 다시 하락한다면 유가가 다시 하락하면 생산량을 늘리는 데 별 도움이 되지 않을 것입니다. 그러나 소비자로서 귀하는 해당 가격을 사용하여 가격을 낮출 수 있습니다.
그리고 그것은 실제로 우리가 생산하는 모든 것의 일부입니다. 이것이 우리가 생산하는 방법입니다. 에너지는 우리가 그것을 생산하는 방법과 그것을 목적지로 가져가는 방법입니다.
Jeffrey Snyder, 방송 은퇴 네트워크
예. Wildcatters를 언급하셨습니다. Billy Bob Thornton을 기다리고 있습니다. Landman님이 쇼를 보셨는지 모르겠습니다.
정말 놀랍습니다. Paramount Plus에서는 스폰서는 아니지만 훌륭한 쇼입니다. 그가 도울 수 있고 우리가 더 많은 석유를 얻을 수 있기를 바랍니다.
호르무즈 해협을 통과하지 못하면 아프리카의 뿔(Horn of Africa)을 우회해야 할 것 같죠? 운송을 위해서는 석유가 필요한 곳으로 이동해야 합니다. 그 해협을 통과할 수 없기 때문이다.
유일한 대안은 아프리카를 통과하는 것입니다. 이전에 말씀하셨던 Dr. 90 Cents, 오일에 대해 다시 이야기해보겠습니다. 이것은 저를 놀라게 합니다. 텍사스 휘발유 가격이 올랐다.
텍사스는 연방에서 가장 큰 석유 생산 주와 같습니다. 그런데 그 중 세금, 유류세는 얼마나 됩니까?
데이비드 앤더슨 박사, 텍사스 A&M 대학교
글쎄요, 연방세는 갤런당 28센트 정도이고 변하지 않습니다. 그렇게 하면 여전히 28센트가 되기 전에 28센트였습니다. 누군가가 실제 내용을 정정해 줄 수도 있겠지만, 이는 주유소에서 지불하는 총 가스의 상대적으로 작은 부분이라고 말씀드리고 싶습니다.
그리고 그렇습니다. 그것은 비례하는 것이 아닙니다. 그것은 일종의 평면입니다. 그래서 그것은 이것의 일부로 변경되지 않았습니다.
수년간 같은 수준이었던 것 같아요. 그래서 세금 측면에서 제가 본 것처럼 많은 논의가 있었습니다. 우리가 그것을 바꿀 수 있을까요? 면세혜택을 받을 수 있나요?
아시다시피, 그건 별로 좋은 일이 아닐 것 같아요. 그리고 내 기억이 정확하다면 그 자금은 도로로 사용될 것입니다. 따라서 조만간 도로를 수리해야 할 것입니다.
Jeffrey Snyder, 방송 은퇴 네트워크
예, 그렇습니다. 즉, 도로에서 운전할 수 있어야 한다는 것이 중요합니다. 그리고 나는 그것을 이해합니다.
그러면 어떻게 되나요? 저는 실제로 휘발유 가격을 줄일 수 있는 방법을 생각하려고 노력하고 있습니다. 예, 그들은 가격 상한제에 대해 이야기하고 있었습니다. 인위적으로 경제학자이기 때문에 가격 상한제는 일반적으로 부족 현상을 야기할 것입니다. 그러나 제품 가격을 인위적으로 상한선으로 설정하면 사람들이 나가서 더 많이 구매할 것입니다.
하지만 어쨌든 당신은 경제학자입니다.
데이비드 앤더슨 박사, 텍사스 A&M 대학교
우리는 종종 가격 상한선, 최대 가격, 가격 책정에 대해 이야기하는 것 같습니다. 알다시피, 그것은 종종 좋은 생각처럼 보입니다. 뭐, 뭐라도 하자, 그만하자.
그러나 경제학자로서 이는 장기적으로 보면 실제로 역효과를 낳습니다. 가격은 시장의 신호이다. 높은 가격은 더 많이 생산하라는 신호입니다.
이는 또한 우리 소비자에게 더 적게 구매하라는 신호이기도 합니다. 그리고 그것은 말처럼 쉽지 않은 부분입니다. 특히 연료에 관해서는 더욱 그렇습니다. 우리는 아직 일하러 가야 해요.
우리는 여전히 A지점에서 B지점으로 이동해야 합니다. 아시다시피, 그것은 실제로 문제에 대한 좋은 해결책이 아닙니다.
Jeffrey Snyder, 방송 은퇴 네트워크
질문 하나만 더 드리고 마무리하겠습니다. 대체 에너지원은 어떻습니까? 많은 미국인들이 전기차, Tesla, Rivians를 보유하고 있습니다. 저는 Honda라고 말할 수 있습니다.
이것이 이러한 유형의 제품에 대한 붐인가 아니면 붐 기회인가, 아니면 해당 차량을 재충전하고 제조하는 데 여전히 화석 연료가 필요합니까?
데이비드 앤더슨 박사, 텍사스 A&M 대학교
네, 아시다시피 저는 전기 자동차가 전체 솔루션의 일부라고 생각합니다. 하지만 여전히 화석 연료를 사용하게 될 것입니다. 태양열, 풍력, 원자력, 지열, 화석 연료 등 이 모든 것이 함께 작동합니다. 이는 모두 우리의 전반적인 에너지 요구 사항의 일부입니다.
그래서 그들은 모두 실제로 역할을 가지고 있습니다. 재생 가능한 연료, 에탄올, 바이오디젤 등 우리가 매년 재배하고 재배할 수 있는 작물에서 나오는 것들에 대해 생각해 보세요. 그리고 그것은 또한 해결책의 일부입니다.
그리고 그들은 실제로 우리의 모든 필요를 충족시키기 위해 함께 일합니다.
Jeffrey Snyder, 방송 은퇴 네트워크
예, 글쎄요, 아시다시피 단기적인 고통일 수도 있습니다. 우리 모두는 그것을 느낍니다. 주유소에서, 슈퍼마켓에서, 모든 주요 상품에서 느낄 수 있습니다. 장기적으로 그들이 와서 살펴보고 우리는 계속해서 의사 선생님과 상담하여 귀하의 관점과 견해를 얻을 것입니다. 데이비드 앤더슨 박사님, 만나서 반가워요. 우리와 함께해주셔서 감사합니다.
그리고 곧 당신이 쇼에 다시 출연할 수 있기를 바랍니다. 친구여.
데이비드 앤더슨 박사, 텍사스 A&M 대학교
안녕하세요, 저도 만나서 반가워요.
