항공은 사업을 시작하고 유지하는 데 세계에서 가장 비용이 많이 드는 산업 중 하나이기 때문에 소규모 항공사는 주기적으로 파산 보호를 신청하거나 자금 부족 후 완전히 폐쇄됩니다.
지난 1년 동안 파산한 항공사로는 영국 지역 항공사인 Eastern Airways와 Blue Channels, 스웨덴 항공사인 Braathens Aviation 및 아이슬란드의 저가 항공사인 Play Airlines가 있습니다.
미국에서는 유명 항공사인 스피릿항공(Spirit Airlines)이 저가항공 시장 변화와 운영비 상승 속에서 1년도 안 돼 2차 파산에서 벗어나기 위한 노력을 이어가고 있다.
Air Calédonie는 계속되는 시위 속에서 직원을 해고하고 파산 신청을 준비하고 있습니다.
프랑스령 뉴칼레도니아의 외딴 해외 영토를 대표하는 항공사인 Air Calédonie는 지방 법원에 파산 신청을 준비하면서 재정 문제로 헤드라인을 장식한 최신 항공사입니다.
프랑스 매체 르 피가로(Le Figaro)가 처음 보도한 바와 같이, 에어 칼레도니는 2026년 4월까지 보유 현금이 고갈될 수 있다는 경영진의 우려를 표명하면서 직원 220명 중 절반을 해고했습니다.
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Air Calédone의 한 임원은 Agence France-Presse에 “현금 보유액을 보존하기로 결정했습니다”라고 말했습니다. “4월 초에 매진될 거예요.”
수익의 극적인 증가는 수도 누메아에 있는 항공사의 기지를 마젠타 공항(GEA)에서 약 40km 떨어진 라 톤투타 공항(NOU)으로 이전하기로 한 결정에 대해 마레(Maré), 리푸(Lifou), 우베아(Ouvéa)와 같은 도시에서 시작된 일련의 시위에 따른 것입니다.
성급한 조치가 남태평양 외딴 지역(뉴칼레도니아는 여러 섬에 걸쳐 있음) 주민들의 의료 및 기타 중요한 서비스에 대한 접근을 방해할 것이라고 주장하면서 시위자들은 2026년 3월 초부터 여러 섬에 있는 여러 공항과 비행장을 봉쇄해 왔습니다. 그 결과 에어칼레도니는 국내선을 전혀 운항할 수 없게 되었고 곧 붕괴될 수 있는 상황에 놓이게 되었습니다.
뉴칼레도니아는 남태평양에 있는 프랑스의 해외 영토입니다.
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Air Calédonie가 무너질까요?: 항공사의 최신 소식
에어칼레도니 직원 대다수를 대표하는 노조는 성명을 내고 “섬 사용자와 정부 사이의 분쟁으로 직원들이 인질로 잡혀 있는 것을 유감스럽게 생각한다”고 밝혔고, 시위에 참여한 지역 상원의원은 항공사가 여러 섬에 분산된 주민들에게 더 나은 연결을 제공할 수 있을 때까지 현재 공항 기지를 유지하는 데 돈을 쓰지 않겠다고 비난했다.
2025년에 파산 신청을 한 항공사는 다음과 같습니다. Spirit Airlines(Spirit Aviation Holdings, Inc.): 2025년 8월 29일에 두 번째로 Chapter 11을 신청했습니다. Ravn Alaska: 이전 Chapter 11 절차 이후 2025년 8월에 운영을 중단했습니다. 항공편을 폐쇄하고 뉴 퍼시픽(New Pacific)으로 다른 운항에 합류했습니다. Bondoro에 따르면 Corporate Air: 계획된 매각의 일환으로 2025년 9월에 Chapter 11 파산(구조 조정)을 신청했습니다. Play Airlines: 레이캬비크에 본사를 둔 항공사는 2025년 9월에 운항을 폐쇄하고 비자발적인 파산에 들어갔습니다. Braathens Airlines: 항공사는 파산 신청을 하고 2025년 9월에 모든 항공편을 취소했습니다.
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Air Calédonie 대표자들은 상호 만족스러운 합의가 이뤄지는 대로 항공편을 재개할 수 있기를 희망한다고 밝혔습니다.
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