호르무즈 해협을 통과하는 선박의 운항이 둔화되고 대부분의 상업 교통이 마비되었으며, 이란과 연결된 소수의 선박은 증가하는 안보 위험에도 불구하고 계속해서 수로를 항해하고 있습니다.
블룸버그가 집계한 선박 추적 데이터에 따르면 이란의 초대형 유조선이 일요일 호르무즈 북쪽 해역에서 발견됐으며 목적지는 중국으로 기재됐다. 지난 24시간 동안 이란과 연결된 선박 몇 척이 관문을 넘었습니다.
이란 원유 수출의 대부분을 처리하는 카르그 섬의 군사 목표물에 대한 미국의 공격으로 인해 글로벌 석유 공급망에 위험이 높아졌습니다. 미국은 또한 호르무즈 해협을 재개하기 위해 동맹국들에게 군함 배치를 압박하고 있습니다.
동시에 두 척의 인도 LPG 유조선이 성공적으로 통과한 것은 채널 간 조정을 통해 일부 선박이 현재의 정체를 피할 수 있음을 시사합니다.
전자 간섭으로 인해 해당 지역의 선박 추적 시스템이 계속 중단되고 있습니다. 위험도가 높은 해역에서 선박이 AIS를 끄는 관행은 추적 정보의 적시성과 신뢰성을 감소시키고 있습니다.
이란과 연결된 VLCC, LPG선, 벌크선 두 척은 일요일 이른 아침 걸프만을 떠나는 것으로 목격됐다.
선박이 고위험 해역에서 어둠 속에 있기 때문에 통과 횟수는 처음에는 낮게 나타날 수 있으며 지연된 데이터가 나타나면 상향 조정될 수 있습니다.
이란과 연결된 컨테이너선도 지난 24시간 동안 페르시아만에 진입했다.
선박은 호르무즈에서 아주 멀리 떨어져 있을 때까지 위치를 전송하지 않고 이동할 수 있기 때문에 자동화된 위치 확인 신호가 오만 만, 아라비아 해, 홍해를 포괄하는 넓은 지역에 걸쳐 수집되어 페르시아만을 떠나거나 들어왔을 수 있는 선박을 탐지합니다.
잠재적인 이동이 식별되면 신호 기록을 검사하여 움직임이 진짜인지 또는 전자 간섭으로 인해 선박의 명백한 위치가 위조될 수 있는 스푸핑의 결과인지 확인합니다.
선박의 응답기가 다시 켜지지 않은 경우 일부 통과는 감지되지 않을 수 있습니다. 이란과 연계된 유조선들은 아랍에미리트 푸자이라(Fujairah)를 지나 약 10일 뒤에 말라카 해협에 도착할 때까지 신호를 보내지 않고 페르시아만을 떠나는 경우가 많다. 다른 선박도 유사한 전술을 채택할 수 있으며 며칠 동안 추적 화면에 나타나지 않습니다.
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