Spirit Airlines의 모회사는 구조 조정을 완료하는 데 필요한 지원을 제공하는 대출 기관 및 담보 채권자와 예비 합의에 도달한 후 늦봄이나 초여름에 Chapter 11 파산에서 벗어날 것으로 기대한다고 밝혔습니다.
초기 단계 거래는 Spirit이 “새로운 Spirit”으로 부상하기 위해 노력하면서 항공기, 노선 네트워크 및 비용 구조에 대한 변경을 마무리하는 데 도움이 될 것입니다. 이 항공사는 여전히 저렴한 요금을 제공하는 데 중점을 두지만 프리미엄 이코노미와 더 많은 레그룸을 갖춘 일등석 버전과 같은 더 많은 옵션을 제공하는 더 작고 민첩한 항공사입니다.
CEO인 Dave Davis는 “Spirit은 미국 소비자들이 지불하고 싶은 가격으로 기대하는 가치를 수익성 있게 제공할 수 있는 강력하고 민첩한 경쟁자로 부상할 것”이라고 말했습니다.
저가 항공사는 챕터 11 구조 조정에서 나온 지 몇 달 만인 8월에 새로운 파산 보호를 신청했습니다. 데이비스는 당시 항공사의 이전 Chapter 11 서류는 부채를 줄이고 자본을 늘리는 데 중점을 두었지만 지난 3월 그 과정에서 나온 이후 “해야 할 일이 훨씬 더 많고 미래를 위해 Spirit을 더 나은 위치에 놓기 위해 사용할 수 있는 도구가 훨씬 더 많다는 것이 분명해졌습니다”라고 말했습니다.
Spirit과 같은 저가 항공사는 자체 저가 상품을 출시한 대형 항공사로부터 압력을 받아 왔습니다.
밝은 노란색 비행기와 손쉬운 서비스로 유명한 Spirit은 코로나19 팬데믹 이후 운영 비용 상승과 부채 증가로 인해 어려움을 겪었습니다. 2024년 11월 첫 Chapter 11 제출 당시 Spirit은 2020년 초 이후 25억 달러 이상의 손실을 입었습니다.
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