2월 20일 금요일, 매사추세츠 지방 법원의 연방 판사는 UPS에 드라이버 선택 프로그램을 시행하도록 허가했으며, 이는 배송 회사에 큰 도움이 되었습니다.
UPS는 인력 개편을 위한 노력에서 중요한 법적 승리를 거두었습니다. 판사는 연금 및 건강 관리를 포함하여 획득한 퇴직 혜택 외에 적격 운전자에게 제공되는 150,000달러의 퇴직금을 회사가 추진할 수 있는 길을 열었습니다.
인수의 일환으로, UPS 운전자는 노조 대표권을 포기한다는 전제 하에 일시불을 받고 자발적으로 회사를 떠날 수 있습니다. 회사는 TheStreet와 공유한 이메일 성명에서 앞으로 며칠 내에 운전자들과 세부 사항을 공유할 것이라고 말했습니다.
UPS 운전자를 대표하는 노동조합인 팀스터(Teamsters)는 10,000명 이상의 운전자가 구매를 받아들일 것으로 예상하고 있다고 로이터는 보도했습니다. UPS 대변인은 이 수치를 확인하지 않았습니다.
대변인은 “얼마나 많은 운전자들이 이 제안에 관심을 갖고 있는지 알 수 없다. 현시점에서는 어떤 추정도 추측에 불과할 것”이라고 말했다.
UPS 주가는 올해 현재까지 16% 상승했다.
셔터스톡
법적 거절 이후 UPS의 전환점
이번 결정은 이번 달 초 UPS가 겪었던 법적 장애물에 비해 중대한 변화를 의미합니다. 지난 1월, 회사는 Amazon의 물량을 줄이기 위한 전략의 일환으로 2025년 4분기 실적 발표에서 30,000명의 일자리 감축 계획을 공개했습니다.
두 번째로 인력을 감축하기 위해(회사는 2025년 10월에 48,000개의 일자리를 없앤다고 발표했습니다) UPS는 운전자 선택 프로그램을 시작했습니다. 이 프로그램에 따라 운전자는 미리 정해진 퇴직금 패키지를 받는 대가로 자발적으로 출발할 수 있습니다.
더 많은 고용:
새해부터 해고가 몇 주 만에 시작 UPS는 30,000개의 일자리를 삭감할 계획, Amazon의 턴어라운드로 인해 법적 장애물에 부딪혔습니다. Amazon은 수익을 앞두고 시애틀을 제거합니다. Lowe’s는 노스캐롤라이나에서 해고를 시작하고 600개의 일자리를 삭감할 계획입니다.
그러나 국내 최대 트럭 운전사 노동조합 중 하나인 International Brotherhood of Teamsters는 2월 9일 UPS를 고소하며 이를 불법 매수 계획이라며 회사의 운전사 노동조합 삭감 계획을 중단할 것을 요구했습니다.
제가 이전에 다룬 법원 사건에 대한 자세한 내용은 여기에서 읽어보실 수 있습니다.
트럭 운전사들은 일자리 감소가 UPS가 고용을 늘려야 하는 2023년 계약을 위반한다고 주장했습니다.
그러나 2월 20일 금요일, 미국 지방 판사 데니스 캐스퍼(Denise Casper)는 노조의 주장이 근거가 없다며 노조의 요청을 기각했습니다. 분쟁은 해고가 부당하다고 간주되는 직원을 복직시킬 수 있는 권한을 갖는 중재인에 의해 해결됩니다.
판사는 또한 이 프로그램이 운전자에게 선택권을 제공하기 때문에 비자발적인 해고를 통해 발생할 수 있는 규모 축소에 비해 운전자에게 해를 끼치는 것이 적다고 지적했습니다.
이번 결정은 118년의 역사를 지닌 해운 대기업이 약한 패키지 수요, 비용 압박, 자동화 투자 사이의 균형을 맞추려고 노력하는 중요한 시기에 이루어졌습니다.
2025년 12월 UPS는 운영을 자동화하고 인건비를 줄여 수익을 늘리려는 90억 달러 계획의 일환으로 트럭 하역을 위한 피클 로봇 400대에 1억 2천만 달러를 투자한 것으로 알려졌습니다.
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