우버의 글로벌 진출 이야기는 자율주행차 해외 확산과 국내 사법부 압박이라는 두 가지 방향으로 쓰여지고 있다.
2월 10일, Uber와 두바이 도로교통청(RTA)은 글로벌 파트너십의 다음 단계를 발표했습니다. 이번 계약에 따라 그들은 Baidu의 Apollo Go 자율 운송 서비스를 두바이의 Uber 플랫폼으로 가져오게 됩니다.
이번 협약은 다음 달 주메이라 시티를 시작으로 발효될 것으로 예상되며, ‘2030년까지 모든 교통 여행의 25%를 자율화’한다는 두바이 자체 목표를 확장하는 것입니다. 그리고 Uber는 Baidu와의 파트너십을 통해 두바이의 야심찬 계획을 달성하는 데 앞장서고 있습니다.
이는 2025년 7월 15일 두 기술 대기업이 협력하여 수천 대의 Baidu Apollo Go 자율주행차(AV)를 Uber 플랫폼에 배포하면서 처음 발표된 Baidu와 Uber의 다년간의 파트너십에서 중요한 단계입니다. 첫 번째 배포는 아시아와 중동에서 예상되었습니다.
Apollo Go는 22개 도시에서 전 세계적으로 큰 입지를 확보하고 있으며, 2025년 10월 21일 현재 1,700만 회 이상의 누적 여행을 완료했으며 자율적으로 2억 4천만 킬로미터 이상을 기록했으며, 완전 무인 모드에서는 1억 4천만 킬로미터 이상을 기록했습니다.
Uber는 최근 4분기 실적 컨퍼런스 콜에서 애틀랜타와 오스틴의 시장 행동에 대한 광범위한 보고를 인용하면서 AV 확장에 대한 강력한 사례를 제시했습니다.
우버 주가는 올해 현재까지 10% 하락했다.
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Uber에 다가오는 법적 위기
Uber가 차세대 성장 엔진으로 자율주행차를 마케팅하고 있음에도 불구하고 미국 법률은 운송 서비스 제공업체의 미래에 대해 다른 논쟁을 불러일으키고 있습니다.
2월 5일, 아리 피닉스의 연방 배심원단은 Uber에게 2023년 소송에서 Jaylynn Dean에게 850만 달러의 손해 배상금을 지불하라고 명령했습니다. 소송에서 당시 19세였던 딘은 호텔로 돌아가는 길에 우버 운전기사에게 성폭행을 당했다고 말했습니다. 그녀는 승무원 시험을 위해 공부하면서 Tempe에 머물고 있었습니다.
Uber는 운전자가 독립 계약자라고 일관되게 주장하여 회사가 그들의 위법 행위에 대해 책임을 지지 않도록 하기 때문에 이는 중요한 판결입니다.
배심원단은 이 주장을 기각하고 궁극적으로 회사를 상대로 계류 중인 3,000건 이상의 성폭행 및 성추행 소송에 대한 로드맵을 열었다고 뉴욕 타임즈는 보도했습니다.
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Tesla 투자자들은 획기적인 움직임을 놓칠 수 있습니다 챕터 11 파산에 대한 주요 자동차 부품 및 서비스 회사 파일 최고 등급 분석가가 Tesla 주식에 대한 간략한 8 단어 의견을 제시했습니다.
배심원단은 회사의 행위가 손해를 초래했다고 판단하지 않았기 때문에 징벌적 손해배상은 없습니다.
우버는 법원이 배심원단에게 잘못된 지시를 내린 점을 고려해 판결에 대해 항소하기로 결정했다. 소송에는 운전자의 신상이 구체적으로 명시되지 않았으며, 회사는 전과가 없고 전과가 양호하다고 주장하고 있다.
이처럼 취약한 시기에 시청각 부문으로 확장하려는 Uber의 계획은 안전을 향상하고 운전자 위법 행위의 위험을 줄이는 것으로 볼 수 있습니다. 한편, 자율주행차에 대한 일반적인 주장인 소프트웨어 구동 차량의 ‘주의 의무’와 같은 다른 질문을 제기합니다.
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