많은 항공사가 2026년에 들어서면서 많은 재정적 어려움에 직면해 있지만, 미국에서 세 번째로 큰 항공사는 대부분의 항공사보다 좋은 성과를 거두었습니다.
2025년 10월에 발표된 마지막 수익 보고에서 Delta Air Lines는 매출 152억 달러, 주당 조정 이익 1.71달러로 분석가의 기대치를 넘어섰습니다. 이는 평균 분석가 컨센서스에서 예상한 1.53달러와 비교됩니다.
다음 수익 보고서가 1월 13일로 예정되어 있는 가운데, 올해 마지막 분기 예상 전망은 주당 순이익이 1.60달러에서 1.90달러 사이입니다. 하지만 항공사는 10월과 11월의 43일간의 정부 폐쇄로 인해 수익이 2억 달러 삭감될 것으로 예상하고 있습니다.
델타, 2월 14일 디트로이트-빙엄턴 항공편 취소
수익성이 없는 노선 네트워크를 정리하려는 노력의 일환으로 델타항공은 더 이상 펜실베니아 국경을 따라 뉴욕 북부에 있는 광역 빙엄턴 공항(BGM)으로 비행하지 않을 것임을 확인했습니다.
더 큰 규모의 시러큐스 핸콕 국제공항(SYR)이 차로 2시간 거리에 있기 때문에 BGM은 지난 2년 동안 5,400만 달러 규모의 개조 작업을 거쳤지만 항공편을 운항하려는 항공사를 유지하는 데 어려움을 겪었습니다.
관련 항목: 또 다른 항공사가 Chapter 7 파산 신청을 하고 모든 항공편이 취소되었습니다.
2024년 저비용 항공사인 Avelo가 수익성 부족으로 Binghamton 시장에서 철수한 후 Delta는 이 지역을 서비스하는 유일한 항공사가 되었습니다. 디트로이트 메트로 공항(DTW)에서 출발하는 항공사의 일일 항공편은 2월 14일부터 지속됩니다. 현재 BGA는 비행 훈련, 항공 구급차, 농업용 항공편 등 일반 항공에만 서비스를 제공할 예정이며, 공항 당국은 다른 상업 항공사를 통합하기 위한 논의를 계속하고 있습니다.
Binghamton은 주로 대학과 관련된 뉴욕 북부의 도시입니다.
셔터스톡
취소된 항공편을 예약하셨나요? 환불 옵션은 다음과 같습니다.
마크 히프너(Mark Heefner) GBA 항공 국장은 성명을 통해 “항공 서비스에 대한 결정에는 공항과 지역 사회의 통제를 벗어난 많은 요인이 관련되어 있다”고 말했습니다. “우리는 델타와 적극적으로 논의하고 있으며 가능한 한 빨리 승객 서비스를 복원하기 위해 주, 지방 및 연방 파트너와 긴밀히 협력하고 있습니다. 또한 BGM에서 항공 서비스를 확장할 수 있는 기회를 모색하면서 여러 항공사와 계속 회의를 갖고 있습니다. 우리는 광역 빙엄턴 지역의 사람들과 기업을 위해 신뢰할 수 있고 저렴한 항공 여행 옵션을 제공하는 데 계속 초점을 맞추고 있습니다.”
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히프너는 또한 델타가 2월 14일 이후 항공권을 예약한 여행자에게 연락하여 환불 옵션을 제안하거나 대체 노선으로 재예약할 것이라고 말했습니다. 여행자는 항공편 예약을 통해 온라인으로 직접 환불을 시작할 수도 있습니다.
United Airlines는 2016년 이후 BGA로 비행하지 않았고 American Airlines는 2017년에 떠났습니다. Binghamton은 지역 공항이 지역 사회에 유용할 만큼 뉴욕과 시러큐스에서 충분히 멀리 떨어져 있기 때문에 많은 지역 주민들은 상업 공항으로서의 미래에 대해 궁금해하고 있습니다.
Heefner는 “이것은 어렵고 매우 어려운 상황입니다.”라고 말했습니다. “우리가 가고 싶은 곳은 아니지만 기회는 있다고 생각합니다. 누군가가 이 길을 유지하고 미래를 내다본다면 1년 정도 지나면 전반적으로 더 나은 서비스가 있을 것이라고 생각합니다.”
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