높은 항공 비용과 항공사 운영으로 인해 많은 소규모 국가에서는 항공사 시장이 매우 제한되어 있습니다.
주로 하나 또는 두 개의 항공사에 의존하는 항공사에는 에티오피아 항공과 에티오피아 항공, 캐나다와 에어 캐나다 및 WestJet, 호주와 콴타스 항공 및 버진 오스트레일리아가 포함됩니다. 이들 국가에는 모두 다른 소규모 항공사가 있지만 하나 또는 두 개의 주요 항공사가 대부분의 노선 네트워크를 관리합니다.
14억 5천만 명이 넘는 인구가 살고 있는 인도는 2025년까지 중국을 제치고 세계에서 가장 인구가 많은 국가가 되었지만 여전히 국적 항공사인 에어 인디아와 저가 항공사인 인디고와 함께 수십 년 동안 항공 이중 독점을 유지하고 있습니다.
현지 통계에 따르면 이 두 항공사는 인도 국내 시장의 90% 이상을 장악하고 있으며 후자는 약 65%의 점유율을 차지하고 있다고 The Economic Times는 보도했습니다.
인도, Shankh Air, alhindair 및 FlyExpress 등 3개 신규 항공사 확보
Akasa Air 및 SpiceJet과 같은 항공사도 항공편을 운항하고 있지만 인도 민간 항공부가 3개의 새로운 항공사에 초기 승인을 부여하면 독점이 곧 무너질 수 있습니다.
우타르프라데시주의 항공사인 Shankh Air는 불가리아에서 Airbus A320 항공기 5대를 구입하여 2026년 1분기에 출범할 예정입니다.
하이다라바드에 본사를 둔 또 다른 신규 항공사인 플라이익스프레스(FlyExpress)도 2026년 비행을 시작할 수 있는 NOC(No Objection Certificate)를 받았습니다. 이 항공사는 지역 도시를 인도 남부 및 중부 주요 허브에 연결하는 저가 항공사로 계획되어 있습니다.
관련 항목: 주요 항공사가 인도에 그렇게 많은 투자를 하는 이유는 다음과 같습니다.
두바이에 본사를 둔 Alhind Group의 지원을 받는 alhindair는 또한 남부 도시 케랄라에서 인도 국내 및 중동의 다양한 목적지로 항공편을 시작할 계획입니다.
지난 5년 동안 인도는 아랍에미리트를 방문하는 주요 국제 관광 공급원 중 하나가 되었습니다.
새로운 항공사의 승인이 가속화되는 것은 IndiGo 항공편이 연속적으로 중단되는 가운데 이루어집니다.
셔터스톡
인도는 “세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 시장 중 하나”
인도 연방 민간 항공 장관 Ram Mohan Naidu Kinjarapu는 X(이전 트위터)에 올린 글에서 “국부는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 시장 중 하나인 인도 항공에서 더 많은 항공사를 장려하기 위해 노력해 왔습니다”라고 밝혔으며, 새로운 항공사가 곧 승인을 받을 것이라고 발표했습니다.
이러한 항공사를 설립하려는 창립자와 재정 후원자의 계획은 몇 년 전으로 거슬러 올라가지만, IndiGo의 일련의 항공편 취소가 진행되는 가운데 2025년 말 이전에 규제 승인이 가속화됩니다.
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알 자지라(Al Jazeera)에 따르면 인도 정부가 조종사 피로를 제한하기 위해 근무 시간에 대한 새로운 규정을 시행한 이후, 인도에서 두 번째로 큰 항공사는 여러 단계의 시행에도 불구하고 대체로 방심했습니다.
12월 2일부터 9일까지 수천 명의 여행객이 전국 각지에 발이 묶인 상황에서 항공사는 4,000편 이상의 항공편을 취소했습니다. 이번 폐쇄로 인해 시장의 낮은 경쟁과 항공편을 운항하는 항공사 수를 다각화해야 할 필요성이 주목받았습니다.
세 개의 신규 항공사가 발사를 위한 규제 승인의 초기 단계를 받으면 다음 단계는 항공기를 확보하고 안전 감사를 통과하여 최종 항공 운항 인증서(AOC)를 획득하고 승객에게 항공편을 판매하기 시작하는 것입니다.
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