Waste Management의 CEO인 Jim Fish와 같은 올빼미족에게는 오전 1시에 안전 브리핑을 위해 잠에서 깨어나는 것이 지독하게 긴 하루가 될 수 있습니다. 그러나 Fish가 그렇게 한 이유는 노동 조합의 배관공인 고인이 된 장인이 그에게 그 모임에 (한 번이 아니라 정기적으로) 참석하면 많은 것을 배우고 라인 근로자들과 좋은 관계를 맺을 것이라고 말했기 때문입니다.
물고기의 시아버지가 머리에 못을 박았습니다.
Fish는 Fortune과의 인터뷰에서 “비즈니스와 사람들에 대해 배우는 것은 나에게 매우 귀중한 일이었습니다.”라고 말했습니다. “내가 배운 것 중 하나는(나는 항상 금융 전문가였습니다) 그것이 항상 달러와 센트에 관한 것만은 아니라는 것입니다.”
Waste Management는 안전을 회사 운영의 초석으로 삼고 2030년까지 TRIR 목표를 2.0으로 설정하여 총 기록 가능 부상률(TRIR)을 매년 3%씩 줄이는 목표를 설정했습니다. 회사가 목표를 달성하면 근로자는 연간 직원 100명당 또는 근무 시간 200,000시간당 기록 가능한 부상이 2번 발생한다는 의미입니다. 지속가능성 보고서에 따르면 지난해 회사는 전체 부상을 5.8% 줄였고, 시간 손실로 인한 부상은 2.4% 줄었습니다.
Fish는 “안전이나 사람에 대한 투자는 적어도 즉시 결과로 나타나는 것은 아닙니다.”라고 말했습니다. “보안은 장기간에 걸쳐 나타나는 경향이 있으며, 안전한 조직이 있으면 결국 손익계산서에 표시되지만 시간이 좀 걸립니다.”
2024년 매출 220억 달러를 달성한 Waste Management는 미국과 캐나다에서 쓰레기 및 재활용품 운송 및 처리 서비스를 제공하는 최대 제공업체입니다. 텍사스주 휴스턴에 본사를 둔 이 회사는 시가총액이 약 900억 달러에 달하며 직원 수는 60,000명이 넘습니다. 63세의 Fish는 2016년 11월부터 사장 겸 CEO로 재직했지만 20년 동안 회사에 근무했습니다. 최고 직책을 맡기 전에 Fish는 최고 재무 책임자(CFO), 동부 그룹 수석 부사장, 펜실베이니아 및 웨스트 버지니아 지역 부사장 등의 직책을 맡았습니다.
CFO 임기 중반까지 Fish는 4~6주마다 한 번씩 나가서 직원들과 함께 쓰레기를 운반했는데, 대개 자정 안전 회의에 참석할 때마다였습니다. 마지막으로 이사회는 그에게 쓰레기를 버린다는 생각이 마음에 들지 않지만 여전히 노동자들과 함께 트럭에 탈 수 있다고 말했습니다. 이제 Fish는 1년에 20~30곳을 방문하고 운전자와 함께 5~10번의 여행을 한다고 말했습니다. 그는 스포츠, 정치, 보안, 급여 등 모든 주제가 공정한 게임이지만 그렇지 않으면 Fish가 잠들 수 있으므로 반드시 이야기해야 한다고 말합니다.
Fish는 “대부분의 운전자는 내가 택시에 탑승할 때 약간 긴장하지만 약 10분 후에는 긴장을 풀고 자신의 생각을 나에게 말합니다.”라고 말했습니다.
그렇기 때문에 아침 회의가 매우 소중했고 그들이 배운 것은 부상 통계와 안전 브리핑을 훨씬 뛰어넘는 것이라고 그는 말했습니다.
그는 겨울철에 보스턴의 생산성이 급락하는 이유를 깨달았다고 Fish는 말했습니다. 겨울과 여름의 차이가 왜 이렇게 나는지 알 수 없었지만 영하의 기온에 손과 발이 꽁꽁 얼고 나니 마음이 완전히 바뀌었다고 한다. 이는 기업 사무실에서 데이터 변동처럼 보일 수도 있지만, 쓰레기로 뒤덮인 얼음 길과 눈 덮인 재활용 쓰레기통을 여행하고 나면 더욱 분명해지고 심각해지는 문제입니다.
“도로에 얼음과 눈이 있거나 캔이 얼었는지 여부는 큰 차이를 만듭니다.”라고 Fish는 말했습니다. “그게 간단한 것 같지만 회사 사무실에 앉아 현장에 나가기 전까지는 완전히 이해하지 못했던 부분이었습니다.”
또 다른 주요 학습은 폐기물 관리 인력의 다양성을 목격하고 직원들에게 명확한 정보를 제공하기 위해 작은 조정을 하면서 나왔습니다.
회사 주거용 사업 분야의 운전자 중 약 95%가 푸에르토리코인이나 도미니카인이었던 로드 아일랜드 지역을 방문하는 동안 Fish는 오전 1시 브리핑에 참석했습니다. Fish는 해당 사업 분야의 안전 결과가 꽤 “끔찍했다”고 인정했으며 그 이유를 알고 싶었습니다. 그는 대부분의 근로자가 영어를 사용하지만 모국어는 스페인어라는 사실을 알게 되었습니다. 관리자는 스페인어를 전혀 할 수 없었기 때문에 안전 정보를 전달하는 동안 다른 운전자를 통해 번역을 해주었습니다.
Fish는 관리자가 되기를 원하고 이중 언어를 구사하는 지역 출신의 누군가를 승진시키는 것을 고려하기로 결정했습니다. 회사에서는 그 운전자를 승진시켰습니다.
Fish는 “마법적으로 또는 아마도 마술적이지 않게 그들의 안전 결과가 즉시 바뀌었습니다”라고 말했습니다. “번역에서 뭔가가 손실되었습니다.”
이 변화는 또한 직원들에게 전송되는 의도하지 않은 신호를 해결했는데, 이는 그들이 스페인어를 모국어로 사용하기 때문에 회사에서 승진할 기회가 결코 없을 수도 있다는 것이었습니다. 의도하지 않은 메시지는 관리자가 아마도 항상 “짐 같은 백인 남자”를 가질 것이라는 것이었습니다. 정기적으로 스페인어를 공부하고 있는 Fish는 말했습니다.
그녀는 이러한 내러티브를 명시적으로 언급함으로써 안전 결과가 향상되었고 사람들이 이전에 자격이 없다고 생각했던 직위에 지원할 수 있게 되었다고 말했습니다. 회사는 또한 다른 직원들에게 스페인어를 가르쳐 그들이 익숙해질 수 있도록 현장 직원을 고용했습니다.
“그들의 안전 결과는 완전히 바뀌었고 나는 그것이 전혀 우연이라고 생각하지 않습니다”라고 그는 말했습니다. “더 이상 번역이 손실되지 않았으며 운전자는 ‘글쎄, 내 상사가 말하는 내용을 이해하지 못했습니다’라고 말할 수 없었습니다. 왜냐하면 상사가 영어와 스페인어로 말했기 때문입니다.”
Fish는 현장에 고용된 이중 언어 관리자인 Waste Management가 회사 최고의 직원 중 한 명이 되었다고 말했습니다. 불행하게도 그는 심장마비로 세상을 떠났지만 운전기사에서 노선 관리자, 지역 관리자, 고위 지역 관리자로 계속해서 승진했다고 Fish는 말했습니다. 만약 그가 비극적으로 세상을 떠나지 않았다면 그는 아마도 계속해서 일어섰을 것입니다. Fish는 그 관리자가 그의 아내와 함께 상위 200명의 직원들과 함께 하와이의 Ritz Carlton 호텔로 여행을 떠나도록 선택되었다고 언급했습니다.
궁극적으로 Fish의 관점에서 회사의 핵심이자 폐기물 관리가 경쟁사와 차별화되는 부분은 최고 경영진이 아닌 중요한 현장 수준에 있습니다. 인력을 더 잘 이해하고 생산성과 효율성을 높이는 가장 좋은 방법은 경영진 경력이 시작될 때 매달 힘든 아침에 나타나는 것입니다.
Fish는 “내 직위가 중요하다는 것을 알고 있지만 이 회사의 다른 누구보다 더 중요하지는 않습니다.”라고 말했습니다. “나는 더 나은 직원이나 더 나은 부모가 아닙니다. 우리는 단지 직위가 다를 뿐입니다.”
