주말 동안 두바이의 팜 주메이라(Palm Jumeirah) 일부 지역에 미사일 잔해가 쏟아졌습니다. 팜 주메이라(Palm Jumeirah)는 버즈 알 아랍(Burj Al Arab) 초고층 빌딩을 포함하여 고급 레스토랑과 고급 호텔이 있는 나무 모양의 인공 섬입니다. 현지 당국에 따르면 이 불로 4명이 부상을 입었다.
호텔이 입은 피해는 미국과 이스라엘의 이란 공격과 그에 따른 반격이 어떻게 전 세계 여행 산업을 뒤흔들었는지에 대한 이야기의 일부일 뿐입니다. 항공 분석 플랫폼인 Cirium의 데이터에 따르면 이란의 첫 번째 보복 공격 이후 전 세계적으로 23,000편 이상의 항공편이 취소되었습니다.
두바이, 아부다비, 도하 등 주요 허브를 포함해 이러한 취소로 인해 해당 지역에서 수십만 명의 여행객이 발이 묶였습니다. 일부는 정부가 마련한 송환 항공편을 통해 집으로 돌아오기를 기다리는 반면, 다른 일부는 두바이에서 유럽으로 가는 전세 항공편에 기꺼이 20만 달러 이상을 지출할 의향이 있습니다.
MSC 크루즈는 목요일 내전의 결과로 두바이에 정박해 있던 6,300명을 수용할 수 있는 MSC 유리비아호의 손님을 송환하기 위해 각각 약 1,000명의 승객을 태운 5대의 항공편을 전세낼 것이라고 밝혔습니다. 크루즈 선사는 이번 주 초 3월 두바이에서 남은 세 번의 항해를 취소할 것이라고 발표했습니다.
회사는 성명을 통해 “이번 결정이 실망스러울 것이라는 점을 이해하지만 영향을 받은 고객들이 이 결정을 이해할 것이라고 확신한다”고 밝혔다.
종합적으로, 글로벌 여행에 대한 이러한 혼란은 업계 사상 최대 규모 중 하나입니다(세계 여행 및 관광 협회에 따르면 11조 7천억 달러 규모).
여행 컨설팅 회사인 Atmosphere Research Group의 설립자인 Henry Harteveldt는 Fortune과의 인터뷰에서 “솔직히 우리는 코로나 팬데믹 외에는 이런 것을 본 적이 없으며 그것은 매우 달랐습니다. 그것은 건강과 관련된 문제였고 여행이 금지된 곳이었습니다”라고 말했습니다. “이것은 분명히 전쟁이고, 군사적 충돌이며, 이는 인구가 거주하는 지구상 6개 대륙의 여행을 불안정하게 만들었습니다.”
12조 달러 규모의 여행 산업을 뒤흔들다
Harteveldt가 정전에 대해 “전례 없는” 말을 한 것은 그 규모였습니다. 최근 수십 년 동안 중동 지역에서 분쟁이 자주 발생했지만 공격은 일반적으로 특정 지역에 집중되었습니다. 이란의 반격은 이스라엘뿐만 아니라 아랍에미리트, 카타르, 쿠웨이트, 바레인, 사우디아라비아, 오만, 요르단, 레바논 등을 겨냥했다. 이번 공격으로 비행 제한뿐 아니라 영공 폐쇄도 촉발됐다.
아랍에미리트와 같은 이 지역 국가들은 관광을 주요 산업으로 삼고 있습니다. 2023년 관광업은 국가 경제의 약 12%를 차지했습니다. 페르시아만은 수백만 명의 인도 이주 노동자들의 본거지가 되었으며, 이들 중 다수는 3시간 미만의 비행 시간으로 복도를 왕복하고 있습니다. 세계에서 가장 바쁜 국제 여행 허브인 두바이 국제공항은 2025년에 9,520만 명의 승객을 기록했습니다.
Harteveldt는 “수백 대의 비행기가 있어야 할 곳에 있지 않습니다”라고 말했습니다. “그리고 물론, 객실 승무원 중에는 원래 있어야 할 곳에 있지 않은 조종사도 있습니다.”
탄력적인 산업
Harteveldt는 해당 부문이 회복되기를 희망합니다. 이 지역의 호텔 투숙객들은 안전하고 편안함을 느끼고 있으며 항공사들은 비록 제한적이긴 하지만 이미 일부 운항을 재개하기 시작했습니다. 에미레이트 항공은 목요일에 추후 공지가 있을 때까지 100편 이상의 항공편으로 축소된 항공편 일정을 운항할 것이라고 발표했습니다. 아랍에미리트는 에미레이트 항공은 물론 에티하드항공, 플라이두바이 등의 항공사가 시간당 48편의 항공편을 운항할 수 있도록 ‘안전한 항공 통로’를 열었습니다. UAE 경제관광부 장관 Abdulla bin Touq Al Marri는 통로가 어떻게 작동하는지에 대한 세부 정보를 제공하지 않았습니다.
Harteveldt는 가까운 미래에 업계의 가장 큰 과제는 분쟁의 결과로 잠재적인 여행자들이 걸프만과 중동 방문을 꺼리는 것이라고 말했습니다. 갈등은 억제될 가능성이 높지만, 이전 교전을 통해 안전하고 신뢰할 수 있다고 간주된 걸프 지역의 센터는 소비자에게 자신이 여전히 안전하다는 것을 확신시켜야 할 것입니다.
Harteveldt는 “항공사, 공항, 국가는 해당 기관에 대한 대중의 신뢰를 회복하기 위한 조치를 취해야 할 것”이라고 말했습니다.
항공 산업의 다른 사람들은 비록 세계 다른 지역에서도 혼란 속에서 기회를 보고 있습니다. 라이언에어(Ryanair)의 마이클 오리어리(Michael O’Leary) CEO는 페르시아만 관광이 향후 1~2년 동안 감소할 것이라고 예측했지만 이번 주 기자회견에서 특히 부활절 휴가 기간 동안 유럽에서 단거리 예약이 증가했다고 밝혔다. Ryanair는 유럽 전역에서 거의 독점적으로 소형 Boeing 737 항공기를 운항합니다.
O’Leary는 갈등이 단기간에 끝날 것이며 앞으로 몇 달 동안 기본적인 예약 추세를 예측하지 못했다고 말했습니다.
도널드 트럼프 대통령은 “집중 시간이 짧다”고 오리어리는 말했다. “그래서 당신은 모든 것이 합리적으로 빨리 끝나기를 원합니다. 그렇지 않으면 지루해질 것입니다.”
라이언에어와 백악관은 포춘지의 논평 요청에 즉각 응답하지 않았다.
