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110억 달러 규모의 CEO인 Oura는 고객이 Ring에 349달러 이상을 지불한 후 구독료를 지불해야 하는 이유를 설명합니다. 행운

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110억 달러 규모의 CEO인 Oura는 고객이 Ring에 349달러 이상을 지불한 후 구독료를 지불해야 하는 이유를 설명합니다. 행운

구독 피로는 현실입니다. 그러나 예측 가능하고 때로는 초기 수익에 관해서 기술 회사는 여전히 “취소”를 누르지 못하고 있습니다.

그러한 회사 중 하나가 핀란드에 설립된 인기 스마트 링 제조업체인 Oura Health Oy입니다. CEO인 Tom Hale은 최근 스마트 링 제조업체를 110억 달러 규모의 회사로 성장시키는 데 도움이 된 비즈니스 모델에서 벗어나지 않을 것임을 분명히 했습니다.

그들의 입장은 소비자들이 점점 더 반복되는 수수료를 거부하고 있는 시점에 나온 것이며, 특히 제품을 먼저 구매해야 할 때 더욱 그렇습니다.

Hale은 Oura의 월 사용료 $5.99 또는 연간 $69.99가 반지가 판매된 후에도 오랫동안 제품의 가치를 유지하는 지속적인 업그레이드 흐름에 자금을 지원한다고 주장합니다. 회사의 물리적 링인 Oura Ring 4의 가격은 349달러에서 499달러 사이입니다. 지난 해 회사는 사용자에게 Oura 링의 보다 정확한 데이터를 제공하기 위해 두 가지 새로운 통합 기능과 임신 및 누적 스트레스를 다루는 14가지 새로운 기능을 추가했습니다.

Hale은 Fortune과의 논평에서 “Oura의 멤버십 모델은 지속적인 혁신을 이끄는 원동력이며 회원들이 동급 최고 수준보다 더 나은 유지율로 매달 계속해서 중요한 가치를 발견한다는 강력한 증거를 확인했습니다.”라고 말했습니다.

그러나 소비자는 구독을 더 추가하면 한도에 도달할 수 있음을 보여주었습니다. 비즈니스 모델의 확산은 더 많은 사람들이 반복되는 수수료에 익숙해졌음을 의미하지만, 구독 추적 기능이 있는 개인 금융 앱인 Rocket Money의 금융 교육 수석 관리자인 Kimberly Hamilton은 “구독”의 증가에 대해 점점 더 우려하고 있다고 말했습니다. 해밀턴에 따르면 평균 Rocket Money 사용자는 연간 2~4개의 구독을 추가하며 사용자의 4분의 1은 17개 이상의 구독을 갖고 있습니다.

해밀턴은 포춘과의 인터뷰에서 “구독을 통해 품목과 서비스를 지속적으로 재주문해야 하는 필요성을 줄여 삶을 더욱 편리하게 만들 수 있지만 비용이 빠르게 증가할 수도 있다”고 말했습니다.

구독 피로도가 소비자에게 영향을 미칩니다

지난 20년 동안 가장 일반적인 구독 중 하나가 된 스트리밍 서비스의 경우에도 3,000명 이상의 소비자를 대상으로 한 딜로이트의 디지털 미디어 트렌드 2025 설문조사에 따르면 소비자의 39%가 지난 2개월 동안 구독을 취소했다고 답했습니다. 그러나 점점 늘어나는 구독 수를 저글링하는 것에 대한 소비자의 우려는 이전에 나타나지 않았던 장소에 나타나기 때문에 특히 널리 퍼졌다고 그는 덧붙였습니다.

한 가지 예로 Peloton이 있는데, 이 회사의 운동용 자전거는 새 제품일 때 개당 1,600달러 이상부터 시작합니다. 그러나 강사가 진행하는 수업 및 지표 추적과 같은 기능에 액세스하려면 Peloton 장비를 사용하는 사용자는 월 $49.99에 구독해야 합니다. 구독하지 않으면 자전거가 작동하지만 기본 라이딩 기능과 사전 녹음된 두 가지 훈련 수업에 대한 액세스를 제공하는 제한적입니다. 사용자는 저렴한 월 사용료로 기기 없이 앱을 통해 Peloton 콘텐츠에 액세스할 수 있습니다.

지난달 CEO 일론 머스크(Elon Musk)는 사용자가 회사의 완전 자율주행 기술을 직접 구매할 수 있는 기능을 제거하고 구독을 통해서만 사용할 수 있도록 함으로써 Tesla를 구독의 세계로 더욱 끌어 올렸습니다. 또한 한때 Model 3와 Model Y에 표준이었던 자유 조향 “오토파일럿”을 제거하고 속도와 추종 거리를 유지하지만 운전자가 월 99달러부터 시작하는 고급 운전자 지원 기능을 지불하지 않는 한 조향하지 않는 시스템인 트래픽 인식 크루즈 컨트롤(TACC)만 유지합니다. Toyota 및 Honda와 같은 다른 자동차 회사는 각각 Corolla 및 Civic을 포함한 일부 차량에 차선 보조 조향 기능을 표준 기능으로 제공합니다.

확실히 소비자들은 높은 선불 요금보다 낮은 비용의 구독을 선호할 수도 있습니다. 왜냐하면 지불 부담이 분산되고 지불 관리가 더 용이해 보이기 때문이라고 Boston College의 전략, 혁신 및 기술 부학장인 Aleksandar Tomic은 말했습니다.

“그들이 ‘좋아, 우리는 당신에게 한 달에 5.99달러를 청구하거나 지금 5년 동안 우리에게 350달러를 지불할 것이다’라고 말한다면, 한 달에 5.99달러는 삼키기 더 쉽습니다”라고 그는 말했습니다.

한편, 기본 경제학은 고객이 좋아하지 않더라도 기술 분야의 일부 기업이 반복적인 수익 흐름을 유지하거나 확장하도록 강요하고 있습니다. Oura와 같은 회사는 엔지니어 급여, 서버 공간 임대 등 고정 비용이 높을 수 있지만 기술 측면에서는 추가 고객에게 서비스를 제공하는 데 드는 비용이 낮을 수 있다고 Tomic은 말했습니다.

“당신은 그 반지를 착용하고 본질적으로 몇 년 동안 당신에게 효과가 있기를 원합니다.”라고 그는 말했습니다. “그 모든 것은 돈이 들기 때문에 어떻게든 자금을 조달해야 합니다.”

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