호르무즈 해협 폐쇄로 인해 제트 연료가 기록적인 수준으로 남아 있는 가운데, 몇몇 항공사들은 가장 수익성이 높은 노선만 운항하기 위해 항공편을 취소하기 시작했습니다.
델타항공(Delta Air Lines)과 에어캐나다(Air Canada)는 각각 여름 비행 일정에서 미국의 여러 도시로 가는 6개 노선을 줄였고, 네덜란드 항공사인 KLM은 2026년 5월부터 9월 사이에 예정된 160편의 항공편을 취소했습니다. 다른 많은 북미, 유럽, 아시아 항공사들도 네트워크를 대대적으로 재작업하고 있습니다.
KLM은 스키폴 공항 노선 취소에 대해 성명을 통해 “등유 비용 상승으로 인해 현재 (이 노선)은 더 이상 재정적으로 운영 가능하지 않다”고 밝혔다.
에어링구스, 500편 이상의 항공편 취소하고 ‘승객 재예약’
광범위한 노선 감축을 발표한 최신 항공사는 아일랜드 국적 항공사인 Aer Lingus입니다. 항공사는 앞으로 몇 달 동안 계획된 여름 일정의 약 2%인 500편의 항공편을 취소할 것이라고 확인했습니다. 그러나 Aer Lingus 대변인은 제트 연료 가격을 직접적으로 언급하기보다는 이러한 비행에 사용되는 비행기가 “의무적인 유지 보수”를 받아야 한다고 말했습니다.
취소는 인근 유럽 도시로 향하는 단거리 노선과 장거리 대서양 횡단 항공편 모두에 영향을 미칩니다. 런던, 맨체스터, 암스테르담, 베를린과 같은 도시로 가는 항공사의 노선 중 상당수가 주중에 더 적은 횟수로 운항되도록 수정되었습니다.
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아일랜드 여행사 협회의 클레어 던 최고경영자(CEO)는 성명을 통해 “승객들은 전날이나 다음날 대체 항공편으로 재예약되거나 다른 변경이나 환불을 제공받고 있다”고 밝혔다. “여행사는 언제나 그렇듯이 고객과 함께 이러한 변화를 통해 가능한 한 혼란을 최소화하기 위해 노력하고 있습니다.”
Aer Lingus는 “의무적인 유지 관리”가 무엇을 의미하는지에 대한 설명이 부족하여 일부 사람들은 이것이 제트 연료 상황을 경시하고 있는지 아니면 항공사의 지속적인 조종사 부족과 같은 다른 요인이 취소의 원인이 될 수 있는지 추측하게 되었습니다. 미국 항공사와 달리 유럽 항공사는 전통적으로 최소 1년 전에 제트 연료 수요를 충당합니다.

Aer Lingus는 아일랜드 국영 항공사입니다.
셔터스톡
항공사가 제트유 비용 때문에 항공편을 취소하기 시작하면 당신에게 어떤 의미가 있습니까?
Darragh O’Brien 아일랜드 교통부 장관은 지역 뉴스 방송국에 미국과의 파트너십 덕분에 아일랜드의 제트 연료 비축량이 “견고”하며 적어도 70일의 비축량이 있다고 말했습니다.
그럼에도 불구하고 노선 단축의 광범위한 성격으로 인해 여행자들 사이에서는 결국 더 많은 취소로 인한 도미노 효과가 나타날 것이라는 우려가 제기되었습니다. 4월 초, 라이언에어의 CEO인 마이클 오리어리(Michael O’Leary)는 자신과 “다른 모든 항공사는 2026년 여름까지 일부 항공편을 취소하거나 일부 좌석을 제거하는 것을 고려해야 할 것”이라고 말했습니다.
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지난 주, 국제 에너지 기구(International Energy Agency)는 글로벌 에너지 정책에 대한 권고안을 발표하면서 유럽의 몇몇 국가들이 “향후 6주 안에 제트 연료 부족에 직면하기 시작할 수 있다”고 경고했습니다.
파티 비롤 최고경영자(CEO)는 AP통신과의 인터뷰에서 “제트 연료 부족으로 인해 A 도시에서 B 도시로 가는 일부 항공편이 취소될 수 있다는 소식을 곧 듣게 될 것”이라고 말했다.
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