중동의 번창하는 명품 부문도 이란 전쟁에서 자유롭지 못하며, 주요 브랜드의 CEO들은 이 지역을 주시하고 있습니다.
휴고 보스(Hugo Boss) CEO 다니엘 그리더(Daniel Grieder)는 이달 초 실적 발표에서 “분명히 우리는 상황을 매일 면밀히 분석하고 있다”고 말했다. “관광객이 많지 않거나 쇼핑하는 관광객이 적기 때문에 매장 오픈과 실적에 직접적인 영향을 미칩니다. 이는 분명합니다. 이는 쇼핑 센터 등 모든 브랜드에 영향을 미칩니다.”
번스타인 리서치(Bernstein Research)의 최근 보고서는 주로 교통 및 관광 감소로 인해 중동 지역의 명품 판매가 이번 달 50% 감소할 것이라고 예측했습니다.
그러나 갈등의 전반적인 영향이 무엇인지 말하기에는 너무 이르다고 그리더는 말했습니다. 독일 디자이너 브랜드는 아직 어떤 결과도 보지 못했다고 덧붙였습니다. Prada와 Salvatore Ferragamo 경영진은 최근 투자자들과의 통화에서 비슷한 감정을 공유했습니다.
중동 지역은 전 세계 명품 시장의 약 6%를 차지하지만 매출이 유기적으로 6~8% 증가하는 등 가장 빠르게 성장하는 지역 중 하나라고 Bernstein은 보고했습니다. 이는 정체된 부문과 비교됩니다.
번스타인(Bernstein)의 수석 명품 분석가인 루카 솔카(Luca Solca)는 포춘과의 인터뷰에서 “전쟁이 상대적으로 빨리 끝난다면 이는 미국 내 글로벌 명품에 큰 문제가 되지 않을 것”이라고 말했다. “전쟁이 계속된다면 석유와 가스 가격이 계속 높게 유지된다면 경기 침체 가능성이 더 커질 것이라고 생각합니다.”
점점 커지고 있는 중동 명품 시장
럭셔리 브랜드는 중동, 특히 두바이, 도하, 아부다비 공항에 깊은 뿌리를 두고 있습니다. 번스타인에 따르면 디올과 구찌는 뷰티 및 멀티 브랜드 매장을 제외한 지역 매출의 20%를 각각 차지한다.
고급 시장은 지역의 부와 함께 성장했습니다. 2023년 OxFam 보고서에 따르면 2019년부터 2022년까지 중동과 북아프리카의 초부유층은 부를 두 배로 늘렸습니다. 가장 부유한 106,080명(인구의 0.05%)의 부가 당시 1조 6천억 달러에서 3조 달러로 75% 증가했습니다.
이처럼 순자산이 높은 개인의 부는 이 지역의 럭셔리 부문 확장을 촉진하는 데 도움이 되었습니다. RBC Capital의 분석가 Tom Narayan은 Fortune과의 인터뷰에서 이러한 부유한 구매자들은 럭셔리 슈퍼카와 같은 더 비싼 최고급 모델에 기꺼이 돈을 투자하여 고급 브랜드의 수익성 있는 고객 기반을 만들고 있다고 말했습니다.
Narayan은 “이곳은 확실히 마진이 높은 지역입니다. 이는 중동에서 판매하는 자동차가 해당 지역 외부에서 판매하는 자동차보다 수익성이 더 높다는 것을 의미합니다”라고 말했습니다.
럭셔리 브랜드가 걱정을 시작해야 할 때
일부 브랜드는 이미 일반적으로 신뢰할 수 있는 중동 구매자로부터 관심을 돌리고 있습니다. 페라리와 마세라티는 이번 주 초 이 지역으로의 배송을 일시적으로 중단했다고 밝혔습니다.
확실히 중동은 2025년 페라리 글로벌 출하량의 4.6%에 불과했으며 나라얀은 자동차 제조업체들이 유럽과 같은 다른 시장에서 손실된 배송을 보충할 수 있어야 한다고 말했다.
하지만 장기간의 전쟁으로 인한 결과는 여전히 다가오고 있습니다. 번스타인은 계속되는 분쟁으로 인해 매출의 30%를 차지하는 이 지역으로의 여행이 둔화될 수 있다고 말했습니다. 석유 및 가스 가격 상승, 경기 침체에 대한 우려 또는 테러리스트 위협에 대한 우려도 매출 감소를 초래할 수 있습니다.
도널드 트럼프 대통령은 분쟁이 약 한 달간 지속될 수 있다고 시사했지만, 일부 분석가들은 유가가 2027년까지 높게 유지되어 여행 비용이 더 비싸지고 소비자에게 경제적 압박이 가해질 수 있다고 예측합니다.
솔카는 “에너지 가격 상승은 잠재적으로 글로벌 경기침체 가능성을 더 높일 수 있다”고 말했다. “만약 그것이 실현된다면 물론 우리는 임의 부문에서 반등을 하게 될 것이고 럭셔리도 그 중 하나입니다. 따라서 우리는 글로벌 경기 침체를 가볍게 받아들일 수 없습니다.”
