몇 년 동안 우리 마을에서는 수백 명의 지역 주민들이 식사하고 음악을 듣기 위해 매달 음악 행사와 푸드 트럭을 개최해 왔습니다. 최근 몇 년간 트럭의 절반 정도가 전복되었습니다.
이러한 종류의 이탈은 푸드 트럭을 도로에 배치하는 데 드는 비용과 복잡성이 증가하여 지연, 예금 손실 및 재정적 부담이 소규모 운영자의 실존 위험으로 바뀔 때 발생합니다.
일부는 더 나은 기회를 찾아 떠났을 수도 있지만 일부는 거의 확실하게 사업을 중단했습니다. Food Truck Profit에 따르면 푸드 트럭 산업이 성장하는 동시에 경쟁도 매우 치열하기 때문입니다.
푸드트럭 산업 동향 푸드트럭 소유자의 절반이 50세 미만입니다. 시장점유율이 3%를 넘는 푸드트럭 회사는 없습니다. 2025년 신규 푸드트럭 평균 구매비용은 108,500달러였습니다. 2025년 중고 푸드트럭 평균 구매비용은 46,800달러였습니다. 현재 미국 전역에는 48,400개의 푸드트럭이 있습니다. 밀레니얼 세대의 60% 이상이 푸드트럭에서 식사를 해본 적이 있습니다. 작년에. 출처: 푸드트럭 수익
장비 비용이 상승하고 자금 조달이 줄어들면서 대중 수요와 푸드 트럭의 지속 가능한 경제성 사이의 격차가 더 벌어질 가능성이 높습니다.
소규모 운영자의 경우, 약간의 지연이나 비용 초과가 발생해도 빠듯한 마진이 빠르게 사라지고 트럭이 도로에 진입할지 여부가 결정될 수 있습니다.
푸드트럭 시장이 위축됐다
업계 조사 및 운영자 설문 조사에 따르면 푸드 트럭이 인기가 있지만 비즈니스 모델에는 오류가 거의 없는 것으로 나타났습니다.
그러나 IBIS World의 데이터에 따르면 푸드트럭은 2025년에 0.2% 감소했습니다.
Craft Taco 푸드트럭의 오너인 Eddie Tamayo는 푸드트럭 사업에 진출하는 것이 쉽지 않다는 점을 분명히 했습니다.
Tamayo는 JMS Reports에 “푸드 트럭을 소유하는 것은 아마도 내가 해본 일 중 가장 어려운 일이며 눈에 보이는 것보다 훨씬 더 많은 일이 있습니다.”라고 말했습니다. “좋은 동력원을 찾는 것부터 엔진이 고장나고 타이어가 터지는 것까지 장애물이 있습니다. 그것은 인생에서 가장 큰 도전이었지만 매우 보람 있는 일이었습니다.”
이제 맞춤형 푸드 트럭의 선두주자 중 하나인 크루징 키친(Cruising Kitchens)이 챕터 11 파산 신청을 하면서 푸드 트럭 시장 진입에 새로운 장애물이 생겼습니다.
Chapter 11 파산에 대한 Cruising Kitchens 파일
크루징 키친(Cruising Kitchens)은 2025년 여러 건의 소송을 받으면서 한동안 어려움을 겪어왔습니다. 그러나 이제 푸드 트럭 및 기타 맞춤형 주방 제조업체는 챕터 11 파산 보호를 신청했습니다.
RK Consultants에 따르면 “텍사스주 샌안토니오에 본사를 둔 모바일 비즈니스 및 맞춤형 푸드 트럭 제조업체인 Cruising Kitchens, LLC는 2026년 1월 2일 텍사스 서부 지역에서 11장 보호를 신청했습니다. 이 회사는 고급 모바일 주방, 전문 배송 컨테이너 장치 및 비즈니스 및 독립 고객을 위한 맞춤형 차량 제작을 전문으로 합니다.”
PacerMonitor 목록에서 Chapter 11 파산 신청이 확인되었습니다.
이 회사는 Mannix Drive와 Nolan Street의 주요 생산 시설을 포함하여 샌안토니오에서 주요 제조 시설을 운영하고 있습니다.
Cruising Kitchens는 대유행 시대의 유령 주방 붐 동안 대규모 차량 생산을 수용하기 위해 운영을 확장했습니다.
더 많은 파산:
챕터 11 파산에 대한 주요 자동차 부품 및 서비스 회사 파일. 주요 여행 브랜드가 Chapter 11 파산 신청을 했습니다. 자율주행차 회사가 챕터 11 파산 신청을 했습니다. 35년 된 소비자 회사가 Chapter 11 파산을 신청했습니다.
“파산 신청은 매년 수백 대의 트레일러를 생산하려는 대량 제조 파트너십의 붕괴로 인한 유동성 위기에 따른 것입니다. 이러한 중단은 부동산 자산에 대한 상당한 부채 상환과 함께 상당한 인력 감소와 대출 불이행 및 시설 압류와 관련된 법적 분쟁으로 이어졌습니다.”라고 RK Consultants는 덧붙였습니다.
Cruising Kitchens는 핵심 제조 운영을 재편하기 위해 특정 부동산 자산에 대해 법원 감독하에 매각을 실시할 계획입니다.
푸드트럭 사업은 경쟁이 엄청나게 치열해졌습니다.
셔터스톡
Cruising Kitchens, 주요 법적 문제에 직면Cruising Kitchens, LLC는 파산 관찰자에 따르면 2026년 1월 2일 텍사스 서부 지역의 미국 파산 법원에 사건 번호 26-50001-mmp로 11장 파산 신청을 했으며 이는 공식적인 파산 절차 및 구조 조정 노력을 나타냅니다. 부담; 예를 들어 미국 텍사스 서부 지방 법원에서 Goodr, Inc. 대 Cruising Kitchens, LLC(2025년 2월 7일 제출)에서 2025년 9월까지 다양한 서류 및 절차 명령이 접수되었다고 Justia Dockets & Filings가 보고했습니다. 또 다른 연방 계약 사건인 Metro Family Practice, Inc. d/b/a Metro Community Health Centers v. Cruising Kitchens, LLC(2025년 3월 12일 제출)는 비즈니스 운영과 관련된 지속적인 법적 책임을 반영하여 2025년에 조사 및 발의를 통해 진행되고 있다고 Justia Dockets & Filings는 덧붙였습니다. San Antonio Express-News에 따르면 파산 신청 이전에도 Cruising Kitchens는 대출 기관과 재정적 갈등을 겪고 있었으며 미지급 예금 및 배달 분쟁에 대한 소송에 직면해 있었습니다. 여기에는 트럭 배달 실패 또는 자금 환불 실패를 주장하는 고객 및 대출 기관의 소송이 포함됩니다. 이는 모두 파산 기간으로 이어진 심각한 재정적 부담의 징후라고 San Antonio Express-News는 전했습니다.
Bondoro는 “회사는 자산 340만 달러, 부채 1,820만 달러를 보고했습니다. 이 서류는 무담보 채권자가 자금을 사용할 수 없음을 나타냅니다”라고 Bondoro는 보고했습니다.
Cruising Kitchens는 광범위한 고객 목록을 보유하고 있습니다.
Cruising Kitchens는 푸드 트럭 공간에 들어오는 사람들과 협력하지만 핵심 비즈니스는 Walmart, HEB, Whataburger, Raising Cane’s, Houston Food Bank 및 Eat를 포함한 유명 고객이었습니다. 배우다. Play는 Steph Curry와 Ayesha Curry의 자선 재단입니다.
그러나 회사는 수백 개의 식품 트레일러를 공급하기 위해 Reef Industries와 계약을 체결했을 때 너무 많은 재고를 주문하여 한계를 넘어섰습니다. 이 거래는 단 몇 대의 트럭만 배달되면서 중단되었으며 Reef는 Cruising Kitchens를 고소했습니다.
San Antonio Express News에 따르면 “Reef는 (모회사인 Davies Enterprises LLC) 다음으로 유일한 회사가 아닙니다. 몇몇 다른 고객들도 자신이 주문한 푸드 트럭을 받지 못했다고 소송을 제기했습니다. 대출 기관도 상환받지 못했다고 주장하며 소송을 제기했습니다.”라고 San Antonio Express News는 말했습니다.
신문은 또한 회사가 다른 많은 문제에 직면해 있다고 보도했습니다.
이전 직원들은 월급을 받는 데 문제가 있고 때로는 스스로 물품을 구입해야 하는 경우도 있다고 설명합니다. 샌안토니오 국제공항 근처 매닉스 드라이브(Mannix Drive)에 있는 회사 본사에서 프런트 데스크를 운영하는 직원들이 왼쪽 가사도우미들을 해고했습니다. 14732 불베르데 하이웨이.
관련 항목: Chipotle의 경쟁사인 멕시코 체인점은 모든 레스토랑을 폐쇄했습니다.
