그러나 미국에서 가장 붐비는 공항의 서비스를 축소하라는 연방항공청(Federal Aviation Administration)의 명령에 따라 다음 주에 걸쳐 더 많은 항공편이 취소될 예정이므로 많은 긴장감이 남아 있습니다.
이 명령은 폐쇄가 지연되면서 거의 한 달 동안 급여를 받지 못한 항공 교통 관제사들이 재정적인 압박으로 인해 더 많은 수의 해고를 당한 것에 대한 대응입니다.
일부 승객은 백업 계획을 세우고 렌터카를 예약했지만 금요일 취소된 항공편은 전국 전체 항공편의 극히 일부에 불과했습니다.
애틀랜타, 댈러스, 덴버, 노스캐롤라이나주 샬럿의 주요 허브를 포함해 경기 둔화로 영향을 받은 40개 공항에서 승객들은 여전히 마지막 순간 취소와 긴 보안 검색대에 직면했습니다.
항공사들은 이번 주말에 제한적인 혼란이 있을 것으로 예상하며 국제선 항공편은 영향을 받지 않을 것이라고 강조했습니다.
긴 줄과 일부의 경우 긴 자동차 여행
금요일 새벽이 되기 전에 휴스턴의 조지 부시 인터콘티넨털 공항에 나타난 사람들은 거의 움직이지 않는 보안 검색대에 직면했고 일부 사람들은 기다리는 동안 누워 있었습니다.
Cara Bergeron은 휴스턴에서 애틀랜타까지 비행한 후 “그것은 일반 지역의 모든 다른 부분을 통과했습니다”라고 말했습니다. “나는 그런 것을 본 적이 없습니다.”
다른 사람들은 운이 좋지 않았습니다.
코네티컷 주 그리니치에 사는 Karen Soika는 뉴저지 주 뉴어크에서 출발하는 항공편이 한 시간 일찍 예약되었다는 사실을 발견했습니다. 그러다가 그는 자신의 비행기가 최소 한 시간 거리인 뉴욕의 존 F. 케네디 국제공항에서 출발한다는 사실을 알게 되었습니다.
외과의사인 소이카(Soika)는 주말 여행을 위해 유타로 가기 위해 렌트카를 예약하려 했으나 실패했고, 헐리우드에서나 나올법한 옵션을 선택했습니다.
TV 시리즈 ‘옐로우스톤’의 스핀오프를 위해 그곳에서 의료 현장을 컨설팅하고 있는 소이카는 “유하울에 가서 트럭을 몰고 전국을 돌겠다”고 말했다.
허츠(Hertz)는 편도 렌터카가 급증했다고 보고했다.
항공사들은 승객 예약 변경에 어려움을 겪고 있습니다.
항공편 운항 중단을 추적하는 웹사이트 플라이트어웨어(FlightAware)에 따르면 금요일 전국적으로 1000편 이상의 항공편이 취소됐다. 이는 목요일 취소된 항공편의 5배에 해당한다.
레이건 국립공항은 금요일 도착의 최소 18%(81편)가 취소되면서 가장 큰 타격을 입었다. 주요 허브인 오헤어(O’Hare), 애틀랜타(Atlanta), 덴버(Denver), 댈러스-포트워스(Dallas-Fort Worth)가 결항이 발생한 상위 5개 공항에 포함됐지만 이들 공항의 항공편 손실률은 약 3%에 불과했습니다.
모든 취소가 FAA 명령으로 인한 것은 아니며 유나이티드와 아메리칸 항공 모두 대부분의 여행자를 신속하게 재예약할 수 있었다고 말했습니다.
항공사는 하루에 여러 편의 항공편이 운항되는 공항으로 향하는 소규모 지역 노선에 삭감에 집중하여 영향을 받는 승객 수를 최소화하는 데 도움이 되었습니다.
델타항공은 금요일 약 170편의 항공편을 없앴으며, 아메리칸항공은 월요일까지 매일 220편의 항공편을 줄일 계획이라고 밝혔습니다. 사우스웨스트 항공은 금요일 약 120편의 항공편을 운항을 중단했습니다.
FAA는 모든 상업 항공사에 영향을 미치는 감축이 가장 붐비는 공항의 항공편의 4%부터 시작하여 다음 주에 10%로 증가할 것이라고 말했습니다.
오하이오주 콜럼버스에 거주하는 미셸 커스버트(Michele Cuthbert)는 댈러스로 향하는 비행기에 대해 “나는 공항 벤치에 갇혀 잠을 자고 싶지 않다”고 말했다. “현재 진행되고 있는 정치에 대한 대가는 모두가 치르고 있습니다. 우리는 부수적 피해일 뿐입니다.”
셧다운이 계속된다면 연휴를 앞두고 또 다른 연쇄 효과가 나타날 수 있다.
시러큐스 대학교 공급망 실무 교수인 패트릭 펜필드는 미국 전체 항공 화물의 거의 절반이 여객기 화물칸으로 운송되기 때문에 이로 인해 화물 운송 비용이 증가할 수 있다고 말했습니다.
컨설팅 회사인 Elevate Aviation Group의 CEO인 Greg Raiff는 “항공 여행은 미국 경제의 인프라 중추의 일부입니다.”라고 말했습니다. “이번 폐쇄는 화물기부터 비즈니스 미팅에 참석하는 사람들, 여행할 수 있는 관광객에 이르기까지 모든 것에 영향을 미칠 것입니다.”
왜 이런 일이 발생합니까?
FAA는 항공 교통 관제사에 대한 부담을 완화하기 위해 삭감이 필요하다고 말했습니다. 많은 사람들이 의무적인 초과 근무와 함께 주 6일 근무를 하고 있으며, 재정적 부담과 소진이 증가함에 따라 점점 더 많은 사람들이 목소리를 내기 시작했습니다.
숀 더피 교통부 장관은 워싱턴 외곽 로널드 레이건 국립공항에서 기자들에게 “혼란을 보고 싶지 않습니다. 지연을 보고 싶지 않습니다”라고 말했습니다.
FAA 명령은 트럼프 행정부가 의회의 민주당에 폐쇄를 종료하라는 압력을 가하는 가운데 나온 것입니다.
정부 폐쇄를 종료하면 관제사의 상황이 완화될 것이지만 FAA는 안전 데이터가 개선될 때까지 비행 감축이 그대로 유지될 것이라고 말했습니다.
덴버 국제공항은 연방 직원을 위한 식품 저장소를 만들고 FAA에 공항 수익을 사용하여 관제사 급여를 지불할 수 있는 허가를 요청하는 등 격차를 메우기 위해 노력하고 있습니다. 공항 측은 금요일 FAA로부터 아직 답변을 받지 못했다고 밝혔다.
항공사와 여행자는 무엇을 할 수 있나요?
항공업계를 연구해온 볼티모어 메릴랜드 로욜라대학교 교수 케리 탄은 항공산업은 미지의 영역에 있다고 말했다.
Tan은 “정부 폐쇄와 관련된 불확실성으로 인해 항공사가 합리적으로 대응을 계획하고 비행 운영을 최적화하기가 어렵습니다”라고 말했습니다.
교통부에 따르면 항공사는 항공편이 취소된 고객에게 환불해야 하지만 지연이나 취소가 항공사 통제 범위 내 요인으로 인한 것이 아닌 한 음식이나 호텔 같은 비용은 보상하지 않습니다.
수요일 바하마행 크루즈 여행에 앞서 플로리다행 비행기를 예약한 크리스티나 슐레겔은 비행기가 취소되면 남편이 운전해 가라고 제안했지만 그녀는 다른 비행기나 공항을 이용하는 것을 선호한다고 말했다.
버지니아 주 알링턴의 여행 고문인 Schlegel은 고객에게 당황하지 말고 항공편을 모니터링하고 공항에 일찍 도착하라고 말했습니다.
“사람들은 정말로 ‘내가 또 무엇을 할 수 있지?’라고 생각해야 합니다.”라고 그는 말했습니다. “‘지금 다른 잠재적인 항공편을 조사할 수 있나요? 다른 항공편이 있나요?’ “그 정보를 뒷주머니에 보관하세요.”
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애틀랜타의 Associated Press 기자 Charlotte Kramon; 오하이오 주 톨레도의 John Seewer; 시애틀의 Hallie Golden; 뉴욕의 Matt Sedensky와 Charles Sheehan; 워싱턴의 Paul Wiseman과 뉴저지의 Ted Shaffrey가 기여했습니다.
