2026년 첫 번째 항공사 청산이 이미 나타나기 시작했습니다.
2026년에 공식적으로 운항을 중단한 첫 번째 항공사는 로열 에어 필리핀(Royal Air Philippines)입니다. 로얄 에어(Royal Air)로 더 잘 알려진 마닐라에 본사를 둔 전세 및 화물 항공사는 2017년에 상업용 항공편 운항 허가를 받고 캄보디아, 중국, 한국, 홍콩, 대만과 같은 국제 목적지로 빠르게 확장했습니다.
1월 4일, 항공사는 2026년 3월까지 예약된 항공권으로 3,000~4,000명의 여행객이 대체 여행 옵션을 찾아야 하는 상황에서 모든 상용 항공편을 취소한다고 확인했습니다. 항공사는 현재 “곧 탑승을 환영합니다”라고 말하지만, 기록된 일련의 재정적 어려움으로 인해 완전한 폐쇄가 아닌 시나리오는 점점 더 어려워지고 있습니다.
인도 전세항공사 도브항공(Dove Airlines)이 자발적 청산에 돌입했다.
2026년에 완전히 문을 닫는 두 번째 항공사는 인도 전세 항공사인 Dove Airlines입니다. 현지 파산 추적기(Insolvency Tracker)가 처음 보고한 바와 같이, 2007년 콜카타에서 설립된 항공사는 여러 번의 재정 회생 시도가 실패한 후 1월 5일 자발적 청산 절차에 돌입했습니다.
항공사는 마지막 Cessna CitationJet/CJ/M2 항공기를 채권자에게 잃어버린 2022년 이후 항공편을 운항하지 않았습니다. 2015년 제조회사인 Usha-Martin은 지속적인 재정 손실로 인해 전세 항공사의 지분 50%를 매각했습니다.
관련 항목: 또 다른 항공사가 Chapter 7 파산 신청을 하고 모든 항공편이 취소되었습니다.
인도 국립 회사 법률 재판소(NCLT)는 새로운 금융 기관을 찾고 재정을 회생시키려는 노력으로 인해 수년간 항공사를 파산 절차에 빠뜨렸지만(회사는 2024 회계연도에 ₹23.9 lakh 또는 $2,600 USD의 소폭 수익을 냈습니다), 이것이 실현되지 못한 후 항공사는 인도 파산 및 파산 위원회(IBBI)에서 자발적 청산 절차를 시작하기로 결정했습니다.
Dove Airlines는 2007년에 이륙했지만 여러 가지 재정 문제에 직면했습니다.
셔터스톡
“항공사는 여전히 재정적 스트레스에 시달리고 있습니다”: Dove Airlines
“절정기에 Dove Airlines는 비정기(전세) 항공사로 운영되어 Dornier 228과 같은 지역 항공기를 사용하여 승객 및 화물 서비스를 제공했습니다.”라고 Insolvency Tracker가 보고합니다. “지역 연결을 위한 정부의 UDAN 계획에 참여하려는 야심찬 중기 계획에도 불구하고 항공사는 여전히 재정적인 부담, 지상 항공기 및 항공기 임대업체와의 법적 분쟁으로 어려움을 겪고 있습니다.”
2025년에 파산 신청을 한 항공사는 다음과 같습니다. Spirit Airlines(Spirit Aviation Holdings, Inc.): 2025년 8월 29일에 두 번째로 Chapter 11을 신청했습니다. Ravn Alaska: 이전 Chapter 11 절차 이후 2025년 8월에 운영을 중단했습니다. 항공편을 폐쇄하고 뉴 퍼시픽(New Pacific)으로 다른 운항에 합류했습니다. Bondoro에 따르면 Corporate Air: 계획된 매각의 일환으로 2025년 9월에 Chapter 11 파산(구조 조정)을 신청했습니다. Play Airlines: 레이캬비크에 본사를 둔 항공사는 2025년 9월에 운항을 폐쇄하고 비자발적인 파산에 들어갔습니다. Braathens Airlines: 항공사는 파산 신청을 하고 2025년 9월에 모든 항공편을 취소했습니다.
여행 뉴스:
주요 항공사가 라스베거스와 파리 간 깜짝 비행을 시작했습니다. 유나이티드 항공(United Airlines) CEO가 올림픽에 대해 엄중한 경고를 발령했습니다. 바르셀로나의 가장 높은 옥상이 놀라운 위치에 있습니다. 미국 정부가 스위스 여행에 대한 갑작스러운 경고를 발령했습니다.
청산 절차의 일환으로 Dove Airlines에 미지급 채무가 있는 모든 채권자들은 청산인 Pranab Kumar Chakrabarty가 감독하는 파산 절차를 위해 2월 4일까지 청구 증거를 제출하라는 명령을 받았습니다.
Insolvency Tracker는 “자발적 청산으로의 전환은 회사의 현 이사들이 회사가 강제 파산보다는 질서 있는 자산 매각을 통해 남은 부채를 지불할 만큼 지급 능력이 충분하다고 판단했음을 시사합니다”라고 밝혔습니다. “2월 4일 마감일이 다가옴에 따라 한때 희망이 되었던 지역 플레이어는 최종 착륙을 준비하여 인도 민간 항공의 30년 유산을 마무리합니다.”
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